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Anonymous

Smartkauf

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Hallo zusammen

Ich möchte mir einen Smart kaufen habe jedoch keine Ahnung auf was ich dabei Achten muss (wieviele Kilometer maximal, wann kommen die ersten Teuren Reparaturen, Wieviel kostet eine komplette Bereifung, Wieviel kosten die Services usw.).

Ich hoffe das mir jemand da drausen ein paar Tips geben kann.

MfG Andy

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Hi!

 

Nun, welche Kugel hast Du dir denn vorgestellt (Baujahr, Modell (Diesel/Benziner), Preis) ??

 

Also die Inspektionskosten sind recht unterschiedlich. Die 25.000km Inspektion hat bei mir z.B. 270EUR gekostet. Eine komplette Winterbereifung meines 2002'er Pulse CDI auf Alufelgen (RIAL 135er vorn und 175er hinten) hat mich bei www.autoladen.de im November 2002 ca. 560EUR gekostet.

 

Gruss Peter

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;-) Das Wetterportal für die Region Bad Vilbel/Wetterau ;-)

-> Anfragen zum Wetter (D und EU weit) = post@wetterdigital.de

 

 


44 first final farewell tour

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also was generell: bei smart würde ich aus reiner vorsicht nie einen wagen kazufen der mehr als ca. 60.000-70.000 km runter hat da der motor sehr empfindlich ist und da die meisten motoren hochgehen. und die firmenwagen natürlich nicht, denn da tritt jeder drauf rum nach dem motto: ist ja nicht mein auto. und da sind die dann auch in entsprechendem zustand.wenn du also was zum investieren hast- dann wird das kein problem sein sowas zu finden. ich zb. hatte nix zum investieren,so wenig wie möglich also und habe für 5,900 einen pulse, 99er mit 13.tkm gekriegt. man muss nur suchen.und der fährt und fährt trotz seiner 4 vorbesitzer. :)

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*Winkewinke* und bis denn

Katharina

 

 

.....und allzeit gute Fahrt....eclipsee_steering.gif

 

 

 


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

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Quote:

Am 24.06.2003 um 11:24 Uhr hat validierer geschrieben:
Eine komplette Winterbereifung meines 2002'er Pulse CDI auf Alufelgen (RIAL 135er vorn und 175er hinten)

 

Hi Peter,

 

hast Du die Möglichkeit, von den Vorderrädern mal ein Foto zu machen und zu posten oder mir zu mailen?

 

Ich müßte damit jemanden überzeugen, daß auch ein 135er relativ "breit" wirken kann, wenn die Felge entsprechend "fett" ist.

 

Welchen Reifen fährst Du, Conti WinterContact oder Champiro WT?

 

Danke schonmal und Gruß,

Kai.


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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
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