Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
wju

Smart transportieren

Empfohlene Beiträge

 

Hallo,

ich möchte meinen Smart hinter meinem Wohnmobil auf einem Anhänger mitnehmen.

 

Auf dem Markt gibt es mitlerweile zwar eine ganze Reihe von Anhänger Herstellern, die spezielle Smart Transportanhänger anbieten, aber wie sieht es in der Praxis aus.

Gibt es Erfahrungsberiche?

Vor/Nachteile?

Auf was sollte man beim Kauf achten?

Wolfgang


Gruß

Wolfgang

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Wolfgang,

 

nimm einen Plattformanhaenger, bei dem Du die Auffahrrampen entfernen, bzw. lose auf der Plattform ablegen kannst. Es gibt ja noch die Alternative, solche Minibaggertransporter zu nehmen, mit der hochklappbaren Auffahrrampe, diese sind aber in der Regel schwerer und durch die hochstehende Rampe auch mehr dem Fahrtwind ausgesetzt. Wenn schon so einen, dann wenigstens einen, mit 2-fach klappbarer Rampe, dann hemmt der Wind ebenfalls nicht so doll.

 

Nimm definitiv einen gebremsten Haenger, die Bremsanlage deines Wohnmobils wird es dir danken.

 

Ich wuerde auch zu einer Tandemachse (also zwei) tendieren, weil die ruhiger auf der Strasse liegen.

 

Und noch 'n Tipp, stell den smart rueckwaerts auf den Haenger, also mit dem Motor zur Deichsel, dann hast Du ordentlich Druck auf der Haengerkupplung, das bringt auch Stabilitaet beim fahren. Ansonsten hebt's dir das Wohnmobil bei jeder ordentlichen Bodenwelle aus den Federn.

 

Achja und beim befestigen an den Abschleppoesen, die Spannseile nicht so sehr festziehen, das hat laut ADAC Abschleppempfehlung, schon einige Rahmen verzogen.

 

Mehr faellt mir spontan momentan nicht ein.

 

Gute Fahrt und denk dran, auch wenn in anderen Laendern Tempo 100 mit Haengern zulaessig ist, ist ein normaler Haenger in D nur fuer 80 zugelassen.

 

Hans alias Froschkoenig

 

 

 


frogpole.gif

CU Hans unterwegs mit CDI BayGray/Silber (Einhorn)

www.frosch-online.de

schnurr@gmx.de

"Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten"

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.606
    • Beiträge insgesamt
      1.621.589
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.