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jerome_a

Gösserer tank!Wer hat schon einmal einen Eingebaut?

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Hallo alle zusammen,

 

da ich mit meinem Smart oft sehr lange strecken fahre, interessiere ich mich momentan für einen grösseren tank(33L).

 

hat von euch schon mal einer einen eingebaut??

 

was habt ihr für erfahrungen gemacht und hat vielleicht irgendeiner einen guten tip bevor ich mich da ran wage.

 

fahre einen 99 qp.

 

 

Gruß und Danke im vorraus

 

jerome_a


Jerome

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Mein Meister im heimische Sc (mit dem ich mich sehr gut verstehe) hat mir versichert, daß es nicht geht. So richtig kann und will ich es aber trotzdem nicht glauben.

Wenn ich es irgendwann mal schaffe, dann stelle ich mal das aktuelle und das ältere Modell auf die Bühne zum Vergleichen. Und dann schaun mer mal....

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Bis denne Euer Chaoti

db9dce37539d54bebdb4e320d7590755_1.jpg

img.cgi?fahrzeug=100503

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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bei uns im sc wiesbaden haben sie schon einen 33 liter tank eingebaut. aber das scheint wohl eine riesen arbeit zu sein und vorallem eine riesen schweinerei.

aber mal schaun was hier noch so alles heraus kommt.

 

Gruß Jerome_a


Jerome

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Schön das es ein experimentierfreudiges Sc gibt. Frag doch dort einfach mal nach einen Preis dafür.

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Bis denne Euer Chaoti

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Ich hatte auch schon einmal nachgefragt, und mir wurde erklärt, daß zusätzliche Aufhängungen angeschweißt werden und das Ganze dann auch noch durch den TÜV geschleust werden müßte. Mit Garantie (-> Rost?) wäre es dann natürlich auch nix mehr. Mit allen Unwägbarkeiten stünde der Aufwand in keinem Verhältnis zum Nutzen, so daß man mich bat, von dem Vorhaben Abstand zu nehmen oder eine andere Werkstatt damit zu beauftragen. Das klang überzeugend, und so habe ich es sein gelassen.

 

Wenn es jedoch eine gangbare Lösung gäbe, wäre ich auch sehr daran interessiert.

 

 

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CU, Scotty... Commander James T. Kirk

Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

 


CU, Scotty... Commander James T. Kirk

Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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