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Mickeymaus1961

Service beim SC

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Hallo Alle!

Habe schon wieder eine Frage.Spekuliere darauf mir in Holland einen Smart zu kaufen ,

da ich auch nichts zu verschenken habe und würde jetzt gerne Eure Erfahrungen mit den Service -Centern wissen.Ist der Service in Deutschland auch noch "Gut bis Akzeptabel"

wenn mein Smart aus dem Ausland kommt oder habe ich dann mit zusätzlichen Kosten zu rechnen, da es zum Teil 2000€ Unterschied sind.Vielen Dank.

Nur ernstgemeinte Zuschriften sind willkommen.

mfg. Mickeymaus1961 8-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mickeymaus1961 am 11.06.2003 um 01:11 Uhr ]

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Sagt man so... Das SC wird aber eher dazu neigen freiwillige Leistungen nicht zu erbringen. Dürfte auch sehr auf das SC ankommen. Von "uns egal woher" bis "Kunden abstrafen" ist da sicher alles dabei...

 

Ich würde zudem den Reimport genauestens durchrechnen, auch die kleinen Posten. Ich habe meinen ersten Smart importiert und brutto etwa 1800 EUR "gespart" (15.700 EUR NP in D-Land). Neben den zunächst offensichtlichen Kosten wie die Reise vergisst man gern das ein Reimport beim Wiederverkauf evtl. weniger Geld bringt. Das ist nicht nachvollziehbar, da die Autos technisch absolut identisch sind, aber zum Kaufpreis drücken dennoch gern genommen.

 

Mein Fazit: Reimport lohnt sich nur wenn man den Importeur noch ordentlich drücken kann und man den Wagen fahren will bis er auseinander fällt, also kein Wiederverkauf geplant ist.

 

Beim Roadster hatte ich noch anfangs Preise gecheckt, kam aber sehr schnell davon ab, da die Unterschiede viel zu gering sind (AFAIR 1200 EUR beim Roadster :lol:).

 

cris :)

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Ich habe meine Smart Coupes (3) und meinen S.R. alle in Düsseldorf bezogen und bin in meinem zuständigen Smart Center hier in Aachen, wo ich Inspektionen und Reparaturen ausführen lasse, immer gut - sehr gut behandelt worden!

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Sig-final.jpg

 


new.jpg

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    • Hallo, es gibt neues aber das Leistungsproblem ist dadurch nicht gelöst. Ich habe das Wastegate (Druckdose mit Stange) gewechselt, den Fehlerspeicher gelöscht (vorher Stand hin und wieder P0105 drin aber immer ohne MKL) und eine Probefahrt gemacht. Ergebnis: keine Leistung - Fehlerspeicher leer. Da ich noch einen Hella MAP-Senor (Saugrohrdrucksensor) hier gehabt habe, habe ich ihn auch gewechselt und eine Probefahrt gemacht: Ergebnis keine Leistung - Fehlerspeicher leer. Während der Fahrt habe ich mir die Turbodaten angeschaut. Egal in welchem Drehzahlbereich der Saugrohrdrucksensor hat immer nur 95 kpa angezeigt und der Boost war immer im Minusbereich z.B. -1,88 in/Hg und hat sich auch kaum verändert.   Da ich "ohne Motorhaube" gefahren bin habe ich vom Turbo auch nicht gehört, also als ob man ganz ohne Turbo fährt so verhält es sich ja auch mit der Leistung.  Habe dann noch den Turboschlauch abgemacht und den Turbolader von Hand gefühlt (Motor war wieder kalt), er dreht sich einfach und hat auch kein Spiel in irgendeine Richtung oder wenn dann nur minimal. Bin dann nochmal berghoch bergrunter hin und her gefahren und nie war Leistung da, keine MKL brannte und der Fehlerspeicher ist wieder leer (ausgelesen mit Xenrty 2014). Kraftstoff ist meines Erachtens nach in Ordnung da der Raildruck Soll und Ist immer ganz nah beieinander ist. Was könnte es denn sein das sich überhaupt kein Ladedruck aufbaut? Liebe Grüße, birtcat  
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