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Anonymous

Speed- und Rückwertssignal bei Newline

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Hallo,

heute habe ich meinen Smart aus Belgien abholen dürfen :-). Lief alles problemlos über smartimport.de und die erste lange Fahrt (350 km , 3,8l / 100 km) war auch sehr angenehm (nur die Vollautomatik ist extrem gewöhnungsbedürftig). Wir möchten am Wochenende nun noch selbst das Becker Navigationssystem einbauen. Leider haben wir dabei das selbe Problem wie Luciano : der Radio Einbau sollte kein Problem sein, nur wissen wir nicht wo am Tacho genau das Speed und Rückwärtssignal sitzt sondern nur das die Newlines das Signal am Tacho haben und keinen CAN Bus Adapter oder extra Signalgeber mehr brauchen (danke an Hans für die Info).

Wenn ihr eine kurze Beschreibung oder sogar Fotos hättet wäre das super !

Grüße nochmal an die 4 Smart Fahrer die uns mit Hupen und winken überholt haben und wohl gerade von einem Treffen gekommen sind :classic_smile: war echt toll.

Smarte Grüße auch an alle anderen,

Steffen

 

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Hallo Steffen,

viel Spass mit deiner Kugel :classic_smile:

Also, im sC kannst Du für ca. 150 Mücken das Speedsignal für die Navi freischalten lassen.

Da Du ja einen Newliner hast, sollte(?) das aber schon passiert sein. Und die Leute im sC bauen ja auch des Becker-Navi ein, ist zwar eine smart-Sonderedition, aber was solls. Die können Dir bestimmt sagen, was Du wo und wie stecken musst, bevor wir her alle rumraten :classic_wink:

Alles wird gut, holzauto

[Diese Nachricht wurde von holzauto am 18. Mai 2001 editiert.]


alles wird gut, holzauto

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    • Prinzipiell ist es eben so, daß die Information über den Status der Schaltwippen über die Hupenleitung bzw. deren Spannungspegel transferiert wird. 🙂 Dies muss man bei Fehlfunktionen immer im Hinterkopf haben! 😉   Bei einem Smart ohne Schaltwippenlenkrad ist der weisse Stecker mit dem anderen weissen verbunden und die Hupenleitung wird auf den Eingang am Stecker N11-8 Pin 16 am SAM geführt, siehe diese Seite. Beim Einbau eines Schaltwippenlenkrads wird dieser Stecker getrennt und mit dem schwarzen Gegenstück verbunden, dies sorgt dann dafür, daß die Hupenleitung zum Stecker des Kombiinstrumentes Pin 13 und 18 geführt werden, s. Bild unten, dies fehlt übrigens noch als Beschreibung der Steckerbelegung KI von Evilution, und dort wird dann im Kombiinstrument der Spannungspegel auf der Hupenleitung ausgewertet und die entsprechende Aktion Up/Down/Hupe initiiert. Wenn die Hupe zusätzlich zum Schaltvorgang ertönt, könnte es aber auch sein, daß im Rahmen von Wackelkontakten oder Übergangswiderständen der Spannungspegel auf der Hupenleitung nicht eindeutig ist und schwankt. Auch dies kann zu solchen Fehlfunktionen führen.
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