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HamburgerJung

Sturz einstellen???

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Hallo,

nachdem im mich nun entschlossen habe meinen Smart am Wochenende tiefer zu legen stellt sich nun die Frage ob man nur die Spur oder auch den Sturz einstellen kann.

Ich denke mal vorn wird das gehen, aber was ist hinten? Der Wagensteht eh schon ziemlich x-beinig da, durch die tieferlegung würde das ja noch extremer werden... *willichnich*

 

Ach nochwas, wie stelle ich mein Licht ein? Muss ja auch nach dem tieferlegen gemacht werden... Ich denke mal um die Demontage des Frontpanels komme ich nicht herrum was?

 

 

 

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Straße nass, Fuss vom Gas,

Straße trocken, drauf den Socken!

 

*keep on Cruisen*

 

Chris.T

 


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....wenn´s quitscht und raucht und Gummi fliegt, der Chrissy um die Ecke biegt ;-)

 

*keep on cruisin´*

 

Chris.T

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Hi HamburgerJung,

 

beim Einbau von Sportfedern hinten, senkst du ja nur die Karosse auf die starre Hinterachse ab.

Den Sturz kannst du hinten nicht einstellen...

Aber genau das war das, was mein TÜV-Mensch vor einigen Wochen schriftlich haben wollte...

Das SC hat mir das Ganze dann per Fax bestätigt...

Die Lampen kannst du durch die Servicegitter einstellen... einfach mal rantasten... die Stellschrauben sehen aus wie "Zahnräder" aus weissem Kunststoff ...

Oder frag mal beim Bosch Dienst...die machen manchmal die Lichteinstellung kostenlos...

 

Gruß Micha.


Gruß Micha.

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Stimmt ja, der Bosch Dienst...

 

Oder der Adac, wozu bin ich den in dem Verein. Die stellen einem das Licht ja auch ein :-D

 

Verändert sich der Sturz den eigentlic an der HA? denke mal ja oder?

Der Sturz an der VA kann doch sicherlich eingestelt werden, die Spur ist ja klar...

 

 

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Chris.T

 


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Chris.T

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stimmt, verändert sich der sturz hinten überhaupt? der fert doch nach hinten, und nicht wie normale autos zu den seiten. also dürfte sich der sturz doch granicht verändert haben, oder?

 

ciao, thomas

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also der Wagen ist jetzt tiefer. Megatief um genauer zu sein.

Und der sturz hinten hat sich meiner meinung nach nicht verstellt. Kann ja nur mit´m Auge messen 8-)

 

Die Spur hat sich ebenfalls nicht verstellt. Die Karre fährt immernoch wie an einem Bindfaden geradeaus wenn man das Lenkrad loslässt. Tänzelt nicht und auch bei Regen ist die Bodenhaftung sehr gut.

Ich bin vollauf zufrieden.

Werde am Dienstag aber die Spur doch mal Checken lassen, sicher ist sicher, und der Tüv will´s ja auch so....

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Hi,

also ich habe jetzt die Federn von ML Tuning drin. Bin echt zufrieden. Bilder vom einbau gibt es leider nicht offiziell. Ich will sie auf jeden fall nicht hier ins Netz stellen. Da hat aber hintergründe die ich hier jetzt nicht weiter erläutern möchte...

 

Bilder vom fertigen Smartie gibts demnächst wenn mal wieder schönes Wetter ist zum Fotografieren, vielleicht sogar schon morgen.

 

 

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    • Also 2,5 Bar reichen. Daran liegt es nicht.  Hast du die Pleuellager vermessen (alt vs neu)  Nicht das der Motor eventuell bereits eine geschliffene Kurbelwelle hatte und du nun Standardmaß Lager verbaut hast oder sowas. (Glaube ich zwar nicht da das ziemlich schnell kaputt gehen würde aber meine Erfahrung lehrt mich... es gibt nichts was es nicht gibt. ) Hast du darauf geachtet die Lagerdeckel der Pleuellager nicht zwischen den Kolben zu vertauschen? Die sind gebrochen und passen nur an das ursprüngliche Pleuel. Und dürfen auch nicht verdreht werden. Nockenwellenlager dürfen ebenfalls nicht verdreht und vertauscht werden.  Stehen die Rollenhebel alle oder ist einer gekippt bei der Montage.  Sitzen die Ventilkeile alle richtig.  Wurden die Ventilüberstände gemessen mit neuen Ventilen?  Die Hydrostößel haben einen maximalen Arbeitsbereich. Ist das Ventil zu hoch oder tief kann der Stößel nicht arbeiten.  Wurden die Kolben richtig herum verbaut? (Pfeilmarkierung Richtung Kette) Welche Kopfdichtung wurde verbaut. Eine 700er Dichtung passt auch beim 600er hat aber einen Ölkanal an der falschen Stelle.  Dann hast du kein Öl im Zylinderkopf. Ansonsten klappern die Kupplungsmodule auch gerne wenn deren Federbleche gebrochen sind. Deswegen wurde schon der ein oder andere Motor tot geschrieben obwohl gesund. Eventuell ist es ja nicht der Motor. 
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