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dolphiner

Frage zu Leasing

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Fragen an jemand der sich mit sowas auskennt, oder bei DaimlerChrysler Services arbeitet:

 

Ich hab nen pure cdi auf vier Jahre geleast.

Gesamtlaufleistung 40tkm. Also 10tkm pro jahr.

 

1: Nun hat sich mein "Verbauch" an km erhöht.

Ist es möglich die Laufleistung zu erhöhen, um einer großen Nachzahlung zu entgehen? Lieber jetzt mehr zahlen als auf einmal am Ende.

 

2: Ist es möglich aus "Leasing" eine "Plus3" zu machen?

Würde sich positiv auf die Raten auswirken.

 

3: Welche Möglichkeiten gibt es bei Arbeitslosigkeit (nicht Arbeitsunfähigkeit)?

Webasto-Werner hatte oder hat auch so ein Problem. Muß ich selbst für einen Übernehmer sorgen oder kann ich gegen eine Gebühr auch so raus? Oder Raten aussetzen und Laufzeit verlängern? (kommt mir net mit Suchfunktion!)

 

Bin bei solchen Sachen eher DAU-mäßig drauf.

Freu mich auf Eure kompetenten Antworten.

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Zu 2. und 3. kann ich nichts sagen, da hilft aber ein Anruf bei der Leasinggesellschaft.

 

1. ist möglich -Zumindest bei DC-Financial-Services. Da schreibst du nen netten Brief an deinen Leasingpartner, der setzt sich dann mit einem SC in Verbindung, lässt den Restwert neu berechnen und daraus erhöhen sich dann die monatlichen Raten.

Das ganze geschieht Rückwirkend zum Vertragsbeginn, du musst also nachzahlen, was bisher zu wenig bezahlt wurde.

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Hab das selbe Problem (Punkt 1). Ich fahre im Jahr ca. 20 tkm, angegeben habe ich 10tkm. Wie hoch ist denn eigentlich der Aufpreis, den ich nach Vertragsende pro Kilometer zahlen müsste? Oder wie genau läuft sowas ab?

 

Grüße,

Flow

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verycool.gifdoof ist, wenn man trotzdem lacht! verycool.gif

www.smartmania-live.de.vu

 

woys.php?,C,1,DEPLZ,85435

 

 


verycool.gifsmart! Weil ich es mir wert bin! verycool.gif

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    • Moin, sehr geehrter werner s, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:     In den COC-Papieren (EG-Typgenehmigung, Allgemeine Betriebserlaubnis), die eigentlich damals jedem Fahrzeug in Papierform mitgegeben wurden.   Beim genannten Modelljahr 2002 kann es allerdings "anders" sein. Weil zu der Zeit war eine bestimmte (schmale) Bereifung (135/70 R 15) vorne zwingend vorgeschrieben wegen der Zulassung als "3-Liter-Auto" (nein, nicht Hubvolumen, sondern Verbrauch in Litern vor dem Komma).   Hier kann ich zu den 450er cdi der Modelljahre 2005 und 2006 folgendes Beisteuern: Im Sommer 2012 war ich mit einem 2005er 450er cdi (mal wieder) beim TÜV-Nord in Hamburg-Glashütte (Norderstedt). Vorne waren 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen montiert. In den originalen  Papieren (Fz-Schein) waren vorne nur die 145/65 R 15 eingetragen. Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen.   Der seeeeeeeeehr genaue Prüfberechtigte wollte die Plakette (nur) wegen der angeblich unzulässigen Bereifung verweigern....(Fahrzeug war sonst ohne erkennbare Mängel).   Nach Sichtung der ihm elektronisch zugänglichen COC-Unterlagen konnte er dazu folgendes sagen:   Zulässig vorne 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiter Felge. Zulässig vorne 145/65 R 15 auf 4,0 Zoll breiter Felge.   Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiter Felge.   Plakette wurde dann anstandslos erteilt. Aber wie erwähnt, beim Modelljahr 2002 könnte das aus genanntem Grund anders sein. (Und: Wenn der TÜV-Nord diese Unterlagen hat, dürfte das doch m.M.n. für die DEKRA kein Problem sein).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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