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Michelle

Hochtöner knacken..??

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Hallo Ihr Soundbegeisterten,

 

ich hab das Soundpaket, ein JVC Radio und eine Frequenzweiche in meinem Smartie. Durch die Frequenzweiche nehme ich an sind meine kleinen Hochtöner abgesichert. Jedoch mußte ich letztens bei einem Lied ein Knacken aus meinen Hochtönern vernehmen. Aber nur bei dem einen Lied, selbst wenn ich es leise stelle, knackt es leise, dreh ich auf, knackt es laut. Was ist das nu, sind die Hochtöner etwa schon hin? Oder finden die das Lied scheiße oder was? Die Verteilung vom Radio aus, Boxen, Hochtöner habe ich auf 00 gestellt, also zu gleichen Teilen. Ich bin da echt kein Experte, habe aber keine List, daß es mir die Dinger wegbrezelt. Wer kann helfen???? :roll: :roll: :roll: :-?

 

Grüße,

Michelle


 

 

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Hallo Michelle,

 

Handelte es sich um eine gebrannte CD?

Dann kann es daran liegen.Habe es leider auch schon öfters gehabt das in der CD Störgeräusche gegeben hat wie auf einen Plattenspieler.

Kann auch an einem Fehler auf dem Rohling liegen.

Denke nicht das die Hochtöner platt sind,sonnst hättest Du es bei jedem Lied.

 

Martin

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img.cgi?fahrzeug=100695

 

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In stillem Gedenken an Dagmar Veronika Engelcke 20.06.1948-23.07.2005.

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Hallo Martin,

 

danke, das beruhigt mich. Es handelt sich eben um eine gebrannte CD. Da bin ich ja froh, daß es nicht die Hochtöner sind, das wäre wahrscheinlich nur teuer geworden.

:)

Michelle


 

 

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Hi MichelleK

 

einfach mal besagtes Lied auf einen anderen CD-Spieler anhören.

Macht er das da auch.... liegts wohl an der CD.

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Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi online?icq=199598603&img=1

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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