Ölfarbe nach Ölwechsel

[PhilBerlin]

Hallo zusammen,

ich habe jetzt die erste Inspektion hinter mir und habe danach den Ölstand kontrolliert, weil ich sichergehen wollte, dass die Jungs im SC nicht zuviel Öl reingekippt haben :-D

Eigentlich habe ich erwartet das das neue Öl am Peilstab honiggelb ist :-? , aber es war schwarz.
Nicht so schwarz und rußig wie vor dem Wechsel, aber auch nicht so wie frisch aus der Pulle.

Ist das normal :roll:

[Gerhard]

ja! schließlich hast du das öl ja wieder durch alle poren des motors gedrückt und dort ist immer "dreck" vorhanden!

gruß aus MUC
gerhard
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SOCD Member # 005

cu @ Gumball3000

Mein WWW

 

[BAP]

Es bleibt beim Absaugen des Öls leider eine nicht zu vernachlässigende Menge Altöl im Motor, die sich mit dem neuen Öl vermischt.

Das Ergebnis ist immerwieder dreckiges "Neuöl".

Bei den diversen Smartmotoren, die ich auseinander gebaut habe, hat man selbst bei Motoren mit nur 50.000 km Laufleistung den optischen Eindruck, dass es sich da um richtige "Altmotoren" mit deutlich über 150.000km handelt.


Gruß BAP

[obri]

Das liegt im wesentlichen sicher auch an der Arbeitsmoral des SC Mechanikers.

Wenn man den Filtereinsatz wechselt und zu faul ist den auch außzuwischen bleibt schon mal Dreck drin.

Dann kann man nach dem ersten Absaugen ruhig 10 min warten und dann nochmal saugen, weil dann noch einiges an Öl am tiefsten Punkt der Wanne zusammengelaufen ist. Ich glaube nicht, daß das in SC´s gemacht wird.

Also kein Wunder das das neue Öl gleich wieder dreckig aussieht.

Wenn ich an meinem SDI das Öl lange genug habe abtropfen lassen und dann neues draufgekippt habe, war das mindesten für 200km honiggelb.

[Stahlratte]

Hihooo,

bei meinen bisherigen Autos (Fiat, Opel, Audi) war das Öl ebenfalls nach Inspektion + Ölwechsel wieder dunkel...

Wen stört´s auch? Hauptsache der Motor hat halt das neue Öl....

8-)
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Grüße aus dem smarten Berlin

Stahlratte & sein BOO

B-OO 678

[tiquillo]

Als ich kürzlich beim Mech war hab ich ihn drauf angesprochen, seine Antwort war Folgende:-Da der Smart KEINE Ölablassschraube hat und das Altöl abgesaugt werden muss, kann bei ungenauer Arbeit Restöl (Dreck sinkt) zrückbleiben.Er hat mir aber eine Ölwanne MIT Ablassschraube (selbst konstuiert) montiert.Kostete aber 160 Fränkli. Was man nicht alles tut für sein Baby :-D

 

 

[Sheriff]

Die Diskussion, ob es mit Ablassschraube besser geht, hatten wir hier schon mal.

 

Ich bezweifle es nach wie vor, aber es soll jeder nach seiner Überzeugung handeln.

 

Meine Meinung: Die 160 Fränkli (teuer!) hättest du besser in häufigere Öl- und Kerzenwechsel investiert.

 

Gruß

Mark

[-Markus-]

Auch beim absaugen ist der Motor normal immer warm, und das ablassen ist im übrigen auch nicht besser als saugen. Zeit zum ablaufen hat es auch genug, und ob nun noch etwas restöl im Motor ist ist wirklich egal, bei einem Benziner sollte man schon sehen dass das öl noch etwas durchsichtig ist, aber auch nicht honiggelb wie aus der flasche, das geht eigentlich beim Diesel sowieso nicht. und ob das Ölfiltergehäuse gereinigt ist spielt auch kaum eine rolle, gut abtropfen reicht auch.

Hauptgrund für den ölwechsel ist ja dass das Öl selbst und die vielen additive des Öls mal wieder gewechselt werden weil sie einfach altern und an wirkung verlieren. Beim cdi muss hin und wieder auch der Russ raus, den der wird nicht vom Filter abgefangen sondern im Öl mittels additiven "aufgelöst" bzw. in der schwebe gehalten und fliesst durch den Filter durch um ihn nicht zu verstopfen.