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steste

wieviel nimmt ein smartCenter für FSE Einbau?

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Ich möchte mir meine FSE vom SC einbauen lassen. ATU nimmt dafür ca 80 Euro. Das ist verbindlich & Festpreis, ich habe dort gefragt.

Mich würden Eure Erfahrungen/Kosten beim SC interessieren. Es ist eine moderne FSE. Das heißt, keine Halterung, kein Kabel im Innenraum zu verlegen. Nur die Boxen und die Spannung zusammen stecken, das Bluetoothmodul hinterm Radio deponieren und an das Radio stecken, das Mikro vielleicht unterm Innenspiegel (wg. Wind im Cabrio an der A-Säule) und einen 2Tasten Schalter im Bereich der Mittelkonsole befestigen.

Das Telefon bleibt in meiner Tasche oder an der Hose - wo auch immer.

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steste = Steffen Steiner
auf@wiedermailen.de * http://steste.de
mp3 mit smart Radio, PSION/eTrex GPS Navigation

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Selbermachen ! Dürfte hier wohl die günstigste Lösung sein ! Radio aus und einbauen -> 5 min Kabel für Mikro verlegen, 10 min, Taster noch mal 5 min -> fertig ! Lad für die 80 Tacken lieber Deine Freundin zum Essen und oder Eis ein .... kannst dann ja bequem telefonisch machen !

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Christian Unger
smart pure cdi

Mein Smart


Christian Unger

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wenn da irgendwo Dauerplus und geschaltetes Plus vom Standard abweicht und ich auch nicht weiß, wo ich die Verkleidung für die Mikrokabelverlegung zum Spiegel abmachen muss ... *kopfschüttel

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Hast du ein original Smart Radio???
Wenn ja einfach hier ein Adapterkabel zum Anschluss an das Radio kaufen!Rot/Schwarz und gelbes Kabel dürftes du ja noch verbinden können :-D
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Gruß Timo
e57c2c168bf1caddfb9822e294e3ff4f_1.jpg
sg-nrw.jpg
img.cgi?fahrzeug=100454

feuerwehrinaction2.gif


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo

Plus und Dauerplus ist nur am Radioeingang vertauscht, die FSE wird am Ausgang angeschlossen, die Verkleidung ist nur geclipt, einfach feste dran ziehen parallel zu WSS. Ich habe mein Mikrokabel in der Türdichtung verlegt und nur die obere Verkleidung abgebaut (6 TORX Schrauben). Schade das Du in Berlin wohnst hätte Dir sonst geholfen und hätte da keine 80 T€uros für genommen...

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Christian Unger
smart pure cdi

Mein Smart


Christian Unger

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Aber bezieht nicht die FSE aus dem Stromversorgungsstecker des Radios ihre Spannung? Darum "trifft" mich doch das Stromversorgungsproblem. Meines Erachtens wird die FSE an 2 Stellen eingeschliffen:

1. Lautsprecher wg. Wiedergabe
2. Spannung wg. eigener Stromversorgung

Oder?

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Das originale Smartradio hat extra einen Ausgang wo die benötigten Pins für ne FSE rauskommen.

radiobelegung1.jpg
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Christian Unger
smart pure cdi

Mein Smart


Christian Unger

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PS: Ein passendes Kabel hätte ich noch über, wenn Du mir den Kabelbaum von deiner FSE schickst und mit 15 € überweist, löte ich Dir alles Plug&Play fähig zusammen und schick es dir zurück. Für das befestigen des Mics schicke ich Dir ne bebilderte Anleitung wenn Du sie brauchst !


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Christian Unger
smart pure cdi

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uiii, das ist aber echt eine gute Hilfe. Ich werde mal schauen. Löten kann ich auch, aber vermutlich lasse ich doch alles das SC machen, denn am Montag hab ich meiner 24.000er Durchsicht.

Schade, dass bisher keiner eine Preisorientierung genannt hat. Will mich nicht über'n Tisch ziehen lassen.

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steste = Steffen Steiner
auf@wiedermailen.de * http://steste.de
mp3 mit smart Radio, PSION/eTrex GPS Navigation

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möchte den Thread nur sauber abschließen und das Endergebnis mitteilen:

Das Berliner sC (Salzufer) baute mir meine mitgebrachte FSE sauber und richtig gut ein. Zwar eben für die anvisierten 80,- Euro, aber besser dort als bei ATU. Denke, dass ATU nicht ganz so vertraut mit dem Grundigradio und der Mittelkonsole ist.

Hier nochmal der Link zur BluetoothFSE, die wirklich sehr gut ist und ich beim Einstieg das Telefon in der Tasche lassen kann und alles geht automatisch.

http://www.driveblue.com/


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steste = Steffen Steiner
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[ Diese Nachricht wurde editiert von steste am 02.04.2003 um 16:33 Uhr ]

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Hallo steste,

ich habe heute ebenfalls meine CK3000 bekommen. Funktioniert mit meinem S55 wirklich super. Eingebaut habe ich es heute nachmittag alleine, war eigentlich auch ganz einfach.

Gruß, Carsten


OWL Smarties

spritmonitor.de

 

 

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hallo
kann mir jemand eine bezugsquelle für ck3000 in D sagen?
danke

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Wer einem anderen eine Bratwurst brät, hat ein Bratwurstbratgerät!


Wer einem anderen einen Porno dreht, hat ein Pornodrehgerät!

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Hallo ich habe auch eine Frage

Ich habe diese FSE und möchte ein schönes modernes Radio betreiben jedoch die orginale FSE. Alle sagen es geht nicht.

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    • Hallo zusammen, nach mehrmaligen Aufenthalten in verschiedensten Werkstätten wende ich mich jetzt an euch. :)   Modell: Smart 451 1.0 62kw cabrio bj. 09 (85.000km)   Ich habe das Auto nun schon seit über 3 Jahren und immer wieder taucht sporadisch derselbe Fehler auf: Beim Anhalten an Ampeln, Kreisverkehren etc. ruckelt er und fährt nicht mehr weiter. Vom Gefühl her exakt so, als würde man bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig treten und diesen abwürgen.  Ein Neustart des Wagens hilft nicht, was jedoch hilft: Motor aus, Schlüssel auf Zündung, 1-2x vom neutralen in anderen Gang schalten und wieder zurück, 1-2 Minuten warten und Motor starten. Nach diesem "Reset" fährt er ganz normal weiter, teilweise wochenlang ohne Probleme.  Dieser Fehler trat bereits das erste mal kurz nach dem Kauf auf bei ca. 60.000 km Laufleistung. Da es zweite Hand und gepflegt war, würde ich einen defekt am Getriebe ausschließen. Ein Tuning oder sonstige Modifizierung hat zu dem Zeitpunkt ebenfalls (noch) nicht stattgefunden    Was wurde bereits gemacht:   Aktuator auf Funktion geprüft (alles i.O.) Aktuator mehrfach neu angelernt Scans mit Hersteller-Software ohne konkretes Ergebnis  Aktuator ausgebaut und neu gefettet   Leider tritt der Fehler mal häufiger und mal sehr selten auf und ist nicht reproduzierbar. Daher folgende Hinweise als reine Spekulation oder ggf. Zufälle betrachten:   Tritt häufig bei regnerischem/kaltem Wetter und nach Schaltvorgängen in Kurven auf. Im Sommer trat es seltener auf.   Falls jemand Ideen hat, würde ich mich wirklich sehr freuen, da ich nun schon in mehreren Werkstätten war (auch bei Smart-Spezialisten) und mir oft zu einem neuen Getriebe geraten wurde (natürlich ohne Erfolgsgarantie), da sie sonst keine wirkliche Idee dazu hatten. Ich vermute hier eher ein Problem auf elektronischer Seite, wodurch der Aktuator nicht in den ersten Gang schalten kann. 
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