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Mateng

Verkaufe: wunderschönen Smart CDI, EZ12/00

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,
leider muss ich mich gegen Ende des Monats von meinem geliebten schwarzen "Smartin" trennen.

In gute Hände abzugeben ist ein:
Smart CDI , EZ12/00 (TÜV 12/03) - Ende März ca. 51.000km (keine Stadtkilometer, sondern nur vernünftig gefahrene Landstrasse)
Tridion schw., black jack / boom. blau (d.h. noch schön blau innen), Glasdach, Softouch, Sonnenschutz, Schublade unterm Fahrersitz, DZM, Raucherset (aber nie geraucht !), CD-Fach-Element, Radio mit Kassette (und Direktanschlusskabel für MP3-Player/CD-Walkman!), Metall-Lüftungsregler, SW-Exclusive Edelstahlfußmatten, blaue Anzeige- rote Tachobeleuchtung, 8fach bereift ( WR 50% Profil)
Mit Anschlußgarantie bis 8/04 !

Bilder findet Ihr hier: Mein Smartin

Und das ganze für jetzt (27.04.) noch Euro 6000,00 VHB

Bei Interesse bitte E-Mail an mich unter:
martin.anstett@t-online.de

Viele Grüße aus Karlsruhe, Martin

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mateng am 22.03.2003 um 09:49 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mateng am 27.03.2003 um 12:57 Uhr ]


KA-MA 242

"nischt schlescht für eine Diesel!"

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Hallo ???

Mag wirklich niemand meinen "Smartin" in "Pflege nehmen"?

Zu teuer? Hmmmm. ... Also, da stand ja:

Quote:
Euro 6595,00 VHB


Betonung auf VHB! Also, wer macht mir ein Angebot?

Viele Grüße, Martin
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KA-MA 242
"nischt schlescht für eine Diesel!"

KA-MA 242

"nischt schlescht für eine Diesel!"

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:-? Hi Leute,

aaaaalso. Der Kleine ist immer noch zu haben.
Naja, sagen wir für 6000 Euro würde ich ihn abgeben.
Anschauen lohnt! :roll:

Ciao, Martin
-----------------
KA-MA 242
"nischt schlescht für eine Diesel!"


KA-MA 242

"nischt schlescht für eine Diesel!"

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Hallo zusammen,

mein Smartin ist zu 99,9 % verkauft.
Ciao, Martin


KA-MA 242

"nischt schlescht für eine Diesel!"

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    • Das ist ein weitere Indikator dafür, daß schaltungstechnisch alles in Ordnung ist, denn zu diesem Zeitpunkt steht ja der Motor und die Getriebeeingangswelle dreht sich nicht! Ebenso beim Einlegen der Gänge mit nur eingeschalteter Zündung, auch dort funktioniert alles. Sobald aber der Motor dreht und die Getriebeeingangswelle nicht steht, funktioniert das Einlegen der Gänge nicht mehr. Das lässt nur einzig und allein den Schluss zu, daß die neu eingebaute Kupplung nicht trennt und die Getriebeeingangswelle sich noch dreht, obwohl sie stehen müsste. Alle Vorgänge mit stehendem Motor funktionieren hingegen! Wenn alle Funktionen bei stehendem Motor funktionieren, bei drehendem Motor aber nicht, was lässt dies für einen Schluss zu? 🤔 Noch Fragen? 😉
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