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maris

Spar-Spaß ist gleich Fahr-Spaß

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Hallo smart-Gemeinde und smart-Interessierte,

ich habe nun seit Anfang Januar die ersten 2200 Kilometer mit meinem Chaussee-Floh zurückgelegt.

Ich will hier nicht prahlen und auch niemand ärgern: Der Durchschnittsverbrauch meines CDI liegt bei 3,65 Liter Diesel/100 km (min. 3,47 L/100 km, max. 3,84 L/100 km). Dazu muß ich sagen, daß es sich bei den von mir gefahrenen Strecken um ca. 75 % Autobahnkilometer und 25 % Landstraßenkilometer handelt. Nie Bleifuß, keine Kavalierstarts und immer vorausschauende Fahrweise ist natürlich Voraussetzung. Als Verkehrshindernis möchte ich mich jedoch nicht bezeichnen. Ich denke, daß sich der Verbrauch ab über 100 km/h – 110 km/h überproportional erhöht.

Ohne den Fahr-Spaß zu vermissen steht aber im Vordergrund der Spar-Spaß. Der niedrige Anschaffungspreis von etwas über 18000 DM (Re-Import aus Rotterdam mit smart-Import.de und autoprice b.v.) für ein 3-Liter Auto waren für den Kauf ausschlaggebend. Auch die niedrigen Unterhaltskosten sprechen für sich.

Ansonsten bin ich mit dem smart sehr zufrieden. Es gibt bis jetzt nichts zu bemängeln.

Gruß aus Auendorf Markus GP-XY 67

[Diese Nachricht wurde von maris am 02. Februar 2001 editiert.]

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salute maris,

hast du nun mit smart-import oder autoprice importiert und wie waren deine erfahrungen ?

bin ein suchender wegen endlich auch smart sein wollen.

grüsse

montiano

 

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Hi montiano,

ich habe mit smart-import über autoprice importiert. Angelaufen ist das ganze so Ende

Oktober. Die Auftragsbestätigung vom Importeur hatten wir zwei Tage später. Und die vom sc-Rotterdam eine weitere Woche später. Ab 6.12. stand unser Chaussee-Floh in

Rotterdam bereit. Alles easy.

Aber inzwischen läuft das mit smart-import ja wohl etwas anders (siehe dazu im Forum

unter Re-Import nach – gepostet ziemlich hinten von LUCIANO).

Luciano ist der Verhandlungspartner bei smart-import – ein sehr netter Typ. Der hängt sich echt rein und kümmert sich.

Wie das mit dem Re-Import so alles läuft, ist auf smart-import´s Web-Seite alles beschrieben.

Solltest Du sonst noch irgendwelche Fragen haben – dann frag einfach. Gerne auch über

Mail.

Tschüss Markus GP-XY 67

[Diese Nachricht wurde von maris am 02. Februar 2001 editiert.]

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    • Danke @Funman, @maxpower879 Ich muss die beiden Klimaleitungen zum Kompressor erneuern und dafür das Heck absenken, was eigentlich auch ein Absenken des Tanks bedeutet, um die Klimaleitungen zum Kompressor bzw. deren Anschlüsse nicht zu beschädigen. Da ich mir aber mangels Erfahrung nicht sicher bin, ob das in dem Fall sogar ohne Absenken des Tanks geht (Vorgehen: beide Klimaleitungen in der Nähe des Tanks trennen ==> Heck absenken ==> beide Klimaleitungen am Kompressor trennen ==> neue Klimaleitungen am Kompressor anschließen ==> Heck anheben ==> neue Klimaleitungen in der Nähe des Tanks anschließen), wollte ich mich sicherheitshalber vorab damit vertraut machen, um in der Mietwerkstatt keine böse Überraschung zu erleben. Dann muss ich nur noch passende Gewindeschneider besorgen, falls der Tank doch abgesenkt werden muss und fragen, ob es dort mehr als einen Getriebeheber gibt.
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