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Klaus-Maus

Farbauswahl

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Moin,moin Ihr Lieben,

nun ist es ja ganz witzig, mit den Farben außen und innen zu spielen. Kann es den aber dennoch sein, daß ein zu bunter Smart über kurz oder lang auf den Geist geht? Oder ist gerade dann der Reiz wech, wenn er nicht bunt ist. Dachte eigentlich an bay grey metalic mit schwarzem Leder. Gibt es daran etwas auszusetzen oder zu bieder? - Leben schon teilweise farblos genug.

Anyway, immerhin, allein die möglichkeit, mit Farben zu spielen, ist gut, macht aber auch "Probleme" (wie Ihr seht).

Euer Klaus

 


 

 

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Im Zweifelsfall kannst du über das forum.de oder über den Markplatz im club.de ohne weiteres die Bodypanels tauschen. Je nach Lackierung zahlst Du den Aufpreis oder bekommst noch was dafür.

Also - feel free.

Claudia

(der ihr helloyellow immer noch nicht zu bunt wird)

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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