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smarty_CH

Richtige Reigengrösse bei 16 Zoll Felgen

Empfohlene Beiträge

hallo zusammen

ich möchte auf mein smart cabrio (03/02 jg.) 16 Zöller montieren. Ist 195 / 40 / 16 die beste Wahl rundum? oder gehts breiter ? 205 /40/16? rundum. welche felgengrösse?

danke für Meinungen und tips

smarty_CH


;-)

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Hallo,

wenn wir das richtif sehen, kommst Du aus der Schweiz.

Kannst hier mal schauen:

www.mt-tuning.ch
info@mt-tuning.ch

Grüsse
CS Tuning




Quote:

Am 15.02.2003 um 15:34 Uhr hat smarty_CH geschrieben:
hallo zusammen

ich möchte auf mein smart cabrio (03/02 jg.) 16 Zöller montieren. Ist 195 / 40 / 16 die beste Wahl rundum? oder gehts breiter ? 205 /40/16? rundum. welche felgengrösse?

danke für Meinungen und tips

smarty_CH


Viele Grüsse

Thomas

- powered by CS -

 

Bitte keine PN`s schicken, da ich zu selten ONLINE bin.

Am besten ist immer eine e-Mail (info@cs-tuning.com) oder einfach anrufen.

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danke für den link.

Mir gefallen die CS 03 (AZEV typ K) sehr gut.

In 7.5x16/8x16 195/40 und 215/35 16 sieht des sicher geil aus. Zumal mein Cabrio lite-white ist.

ich werde die Felgen aber in Deutschland bestellen.........viel günstiger. Die Reifen kauf ich auch online.

Gibts die CS 03 pol. und chrom?

smartige Grüsse aus dem Schweizer Ländle

smarty_CH


;-)

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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