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smart16V

Mal was ganz anderes...

Empfohlene Beiträge

Meine Frage ist vielleicht etwas ungewöhnlich, aber wichtig (für mich zumindest)!
Da hier doch viele Leute mit Erfahrung sind, würde ich gern mal wissen, ob alle Felgen, die den 4x100er Lochkreis haben, auf meinen Honda CRX passen (evtl vom Golf, Opel, etc.). Hab nämlich mal gehört, daß die Nabengröße unterschiedlich ist. Bevor ich mir irgendwo Felgen kaufe, würd ich das gern wissen.
Für Tipps bin ich seeeehr dankbar!

Gruß
Smart16V

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Hallo smart16v

Da es bei mir auch ein Leben vor dem Smart gab, weiß ich zufällig, dass du dir besser keine Felgen von einem Ford andrehen lassen solltest...

Die haben zwar auch 4-Loch...aber einen 108'er-Lochkreis...

Ansonsten passen glaub ich alle...

Marcus
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Dieselige Grüße aus Lünen


------------------------


UN-BM 1703

Smart-Club-Member No. 00934


See u at www.lucky-smart.de
img.cgi?fahrzeug=100543


In diesem Sinne...Smartlose Grüße aus Oer-Erkenschwick

LuckyMan

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Die Sache mit dem Lochkreis ist für mich schon erledigt...
Ich weiß halt bloß nicht, wie das mit dem Loch in der Mitte der Felge ist!
Ich hab mal probeweise Alus vom Golf2 draufgehabt. Sah super aus, jedoch war die Nabe nicht zentral! Ich weiß also nicht, ob ich es dann eingetragen bekomme... :-?

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    • Reparatur der Gleiter beim Smart 451 Cabrio ..so hab ich es gemacht:   Beim SC sagten sie, das Ersatzteil A4517760016 kostet um die 200,- plus Montage, macht dann um die 800,- Hab die Augen verdreht ..und erstmal viel gelesen –auch hier im Forum- und Youtube. Hab dann mit der Ersatzteilnr. die ganz oben abgebildeten Gleiter in Ebay und Amazon gefunden und sage direkt: das ist das Problem! Bestellt in Amazon (aus China) für 28,- plus 4,- Porto, dauert dann 10 Tage. Die Montage kannst du alleine durchführen, Seite für Seite. Hab auf der Fahrerseite den Dachholm rausgenommen, der andere bleibt drin! Dann drückt man den kleinen Pin der dafür sorgt das sich das Dach nur schließt, wenn auch die Holme drin sind. Dann gleichzeitig das Dach betätigen und ca. 10-15cm schließen. Auf der Beifahrerseite fährt das Dach sauber in den Holm (wie immer) und auf der Fahrerseite fährt das Dach heraus und fällt ins leere. Jetzt ist alles sichtbar und man kann daran arbeiten. Die beiden Ersatzgleiter sind spiegelverkehrt, einer rechts und einer links und es gibt ein Vorne und Hinten. Mein vorderer Gleiter war zerbröselt ..garnicht mehr da. Der hintere Gleiter hatte Gebrauchsspuren, schien aber i.O. Den hab ich garnicht angefasst und nur den vorderen ersetzt. Hab ihn mit Cyanacrilat–Kleber geklebt ..das ist Industriesekundenkleber ..hab sehrgute Erfahrungen mit den Klebern von Ber-Fix gemacht!! Man braucht den Kleber, Primer und Füllstoff ..das sind kleine Kunststoffperlen ..die wirken Wunder!! Das war´s. Auf der anderen Seite waren beide Gleiter nicht mehr da. Habe verm. mit der Rep zu lange gewartet. Hab dort beide Gleiter mit 2K-Kleber eingesetzt ..irgend einen Industrie-2K-Kleber den ich noch hatte. Fertig. Die Situation auf der Beifahrerseite war anders, sodass mir meine Erfahrung sagte: nimm den 2K Und ..den Kunststuf der Ersatzgleiter vor dem Kleben zu primern, ist ne gute Sache! ..klebt besser   Das Dach funktioniert und schließt einwandfrei, die Windgeräusche und der Spalt vorne sind weg. Jetzt schaun mer mal wie lange das hält.   Bitte stellt mir hier keine Fragen ..bzw. erwartet keine zeitnahen Antworten. Zu selten schaue ich hier rein ..aber das Forum hat mir weitergeholfen, also kann man auch was zurückgeben ... denn eigentlich ist die Reparatur recht einfach, aber anfangs stand ich auch wie der Ochse vorm Berg ..
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