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alex_f

bremslichter kuputt? bremslichtschalter??

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hallo leute!

als ich eben im dunkeln nach hause fuhr ist mir aufgefallen dass keines meiner drei bremslichter mehr geht. blinker und alle anderen leuchteinheiten funktionieren normal.
denke deshalb es müsste am schalter liegen. da dieser aber nicht so leicht zugänglich ist (am unterboden wasserdicht verbaut) kann man den micht so einfach selbst austauschen.
ich habe meinen smart im mai gekauft (3-plus-finanzierung). meint ihr die machen das im sc-karlsruhe noch auf garantie?? bin armer student und kann mir deshalb schlecht teure reperaturen leisten. bitte helft mir schnell, denn es ist ja nicht ungefährlich ohne bremsleuchten durch die gegend zu fahren(und strafbar)!

danke für eure hilfe!!!

alex :-?

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also mein Bremslichtschalter war auch kaputt, das äußerte sich aber darin, dass meine Bremslichter angingen obwohl ich gar nicht bremste. ( v.a. beim Beschleunigen )

Was das gekostet hat, kann ich Dir leider nicht mehr genau sagen, ich meine komplett mit Arbeitszeit ca. 80 EUR, will mich nicht festlegen.

Thommy


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Hi Alex

Meine waren vor einem Monat auch kaputt. Ins SC gefahren und nach 15 Minuten wieder weg, mit reparierten Teil. Frag mich nicht nach der Bezeichnung. Scheinbar war bei mir eine Dichtung durchlässig, und das eingedrungene Wasser verursachte einen Kurzschluss. Kleine Sache und alles auf Garantie. :)
-----------------
Grüsse
-Mesh-

smily005.gif

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Grüsse
-Mesh-

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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