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flatblack

umbau auf vergaser

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Ihr meint das doch nicht Ernst, oder!? :lol: :roll:

Vergaser im Smart, steigert auch die Wintertauglichkeit. Denn mit eingefrorenem Vergaser brauchst dann auch nicht mehr im Winter mit dem Smart fahren.

Abgesehen davon, das ein V8 nicht wirklich passt, ist allen klar. Aber mal über einen starken Motoradmotor nachgedacht?
Diese vollkommen abstruse und bekloppte Idee schwirrt schon seit ein paar Jährchen in meinem kranken Hirn rum.
Aber mal ehrlich, wer will sowas eigentlich? Ich möchte nicht unbedingt in einem wildgewordenen Smart mit V12, V8, R6/V6 oder sonstwie Motor und 385 PS durch die Gegend rasen wollen, dafür isser nicht gebaut. Und, Hand auf´s Herz, gut 80 Tuning PS reichen doch auch schon und wenn Kleinwagen mit großem Motor dann ist man mit nem Lupo oder ähnlichem besser bedient, weil es dort einfacher zu machen ist.

Trotzdem echt irre eure Ideen.... :-D :-D
-----------------
Smarte & Elchige Grüße

Emanuel



Smart?! Engineered like no other car in the world!!! -Ironie steckt auch in diesem Spruch... :roll:
Für Tippfehler jeglicher Art gibt es keine Garantie oder Rabatt wie bei der Bahn! Tippfehler sind immer eine individuelle Note dähs Autors!

[ Diese Nachricht wurde editiert von ELCHFAN_EMANUEL am 17.01.2003 um 00:43 Uhr ]


Smarte Grüße

 

Emanuel

 

 

 

Smart?! Engineered like no other car in the world!!! -Ironie steckt auch in diesem Spruch...

 

Hey, keine Kritik! Auch Tipp- & Rechtschreibfehler haben eine Berechtigung.

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    • Um noch einmal zur technischen Seite zurück zu kommen, in Deinem Smart ist eine Zentralelektrik mit der Bezeichnung ZEE verbaut, die sieht so aus wie auf dem Bild auf dieser Seite zu sehen. Noch besser ist die Beschreibung auf jener Seite, weil dort das Cabrio und die Leiterplattenrelais L und M inside der ZEE berücksichtigt und erklärt ist. Und wenn bei Dir die Warnblinker unentwegt blinken, wenn Du den Smart abschließen willst, dann müssten auch die Relais H und I permanent klackern, das sind nämlich die Relais der Blinker. Aber auch wenn Du diese Relais ziehst, müsste es, wenn auch leiser, weiter klackern, denn in der ZEE innen drin sind bei Deinem Baujahr zwei Leiterplattenrelais, welche für die Zentralverriegelung zuständig sind, das sind die Relais L und M. Und die müssten in diesem Fall ebenfalls klackern.   Leider sind bei Dir, wenn ich mit meinem Verdacht richtig liege, die Aktuatoren der Türschlösser und des Tankdeckels bereits abgekocht und müssen ersetzt werden, dazu nimmt man am besten Gebrauchtteile, soll heissen komplette Türschlösser aus einem Schlachtfahrzeug. Leider müssen zum Austausch dieser Komponenten die äußeren Türpanels demontiert werden, was schon die nächste Unwägbarkeit darstellt, weil der Kunststoff der Panels in der Zwischenzeit durch Alterung relativ spröde geworden ist und die Gefahr besteht, daß er bei der Demontage kaputt geht.
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