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Manuel

Gurt macht Streifen

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Hi!

Hab da ein Problem bei meinem Cabrio: Seit geraumer Zeit finden sich auf hellen Klamotten auf der Schulter und am Hemdkragen schwarze Streifen. Nun kam ich darauf, dass daran der Sicherheitsgurt Schuld ist. Hab ihn dann auch sofort ganz abgewickelt und mit Wasser und Spülmittel abgewaschen. Es gab leichte Besserung, aber nach 2 Wochen wars wieder wie davor.
Gurtpolster habe ich sowieso schon seit langem, aber wenn diese verrutschen, gibts halt wieder Streifen.

Kennt jemand ein Mittel zur Abhilfe????????
Danke!

Manuel


Vielen Dank für das Lesen meines Beitrages. Seien Sie einfach meiner Meinung!

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- nicht mehr anschnallen :-D
- alte Klamotten anziehen
- Auto mal öfters innen putzen
- so viele Gurtpolster draufmachen dass sie nicht mehr verrutschen

oder:
- Gurtpolster einfach mit doppelseitigem Klebeband oder ein paar Nähstichen fixieren ;-)
-----------------


Gruss vom Udo und seinem Winter-

justy.jpg
haesslich.gif


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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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