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Von Ahnungslos · Geschrieben am
Wenn Du das SAM absenkst, dann sieht es so aus wie auf dem Bild unten. Und wie schon geschrieben, der Stecker N11-3 mit seinen Leitungen liegt vor Dir wie ein offenes Buch. 😉 Der Pin 10 ist auf dem Bild mit einem Pfeil markiert. Der Stecker wird von links nach rechts aufsteigend gezählt, das ist auf der oben verlinkten Seite auch zu sehen. Der Strom läuft über die Sicherung mit der Nummer 16, siehe diese Seite , das ist eine 10A Sicherung, soll heissen 10 Ampere. Wenn die in Ordnung ist, dann könnte es auch an den Lötstellen im SAM liegen, die sind auch ab und zu marode. Aber ob Du Deine Werkstatt damit beauftragen solltest, das SAM zu öffnen und nachzulöten, da bin ich mir unschlüssig! Im SAM sieht es so aus wie auf jener Seite zu sehen. Das Relais K4 schaltet den Strom für die Kraftstoffpumpe. Diese Relais sind aber in der Regel sehr robust, ich denke nicht, daß es am Relais liegt. An der elektrischen Ansteuerung der Pumpe liegt es aber garantiert, nicht an der Pumpe selbst. Deshalb braucht die auch nicht ausgebaut zu werden!
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