Klimaanlage: Funktion der 1. Stufe

[CDI-Fahrer]

Hallo Leute,

die Klimaanlage meines CDI-Cabrios zeigt m. E. in letzter Zeit in der 1. Stufe keine Wirkung mehr. Beschlagene Scheiben werden grundsätzlich nur in der 2. Stufe frei. Bei der 12500er Inspektion hat man angeblich keinen Fehler gefunden.

Hat jemand von Euch die gleiche Erfahrung gemacht? Kann es sein, dass die Klimaanlage nicht funktioniert bzw. der Klimakompressor sich nicht eingeschaltet, obwohl das Kontrolllicht für die 1. Stufe leuchtet?

Grüße
Siegfried

:-?

[Nathan]

also bei mir geht die klimaanlage auch wenn ich nur die erste stufe eingeschaltet habe... dass scheiben frei werden, ist zwar mit der klimaanlage etwas einfacher, aber keine garant dafür, ob sie läuft oder nicht. was ich übrigens beim smartcenter gesehen (weiss nich, ob du das weisst *gg*), dass man klimaanlagen nachfüllen muss... da schein wohl irgendwo ein verbrauchsstoff drinnen zu sein, der sich bei dir wohl dem ende neigt... und da es nicht ganz leer ist, hat dein sc auch nix gemängelt...
ich hoffe mich kann jemand mit dem "stoff" auch bestätigen, sonst stehe ich dumm da :-P :-P
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nu aber hopp, hopp! das smart-forum wartet...

[Rodi]

Hi Nathan,
stimmt schon, was Du schreibst:

WARUM EIGENTLICH KLIMAWARTUNG?

1. Die Klimaanlage eines Fahrzeuges verliert pro Jahr circa 70-100 Gramm Kältemittel, welches durch die Schläuche der Anlage nach außen diffundiert. Da das Kältemittel nicht nur für die Abkühlung zuständig ist, sondern auch den Transport des zur Kompressorschmierung benötigten Öls übernimmt, ist es für die Lebensdauer des Verdichters wichtig, dass sich immer genug Kältemittel im System befindet. Zuwenig Kältemittel in der Anlage bedeutet eine längere Laufzeit des Kompressors bei schlechterer Schmierung.

2. Feuchtigkeit ist der größte Feind der Klimaanlage! Deshalb befindet sich im Klimakreislauf eine Trocknerflasche, die unter anderem die Aufgabe hat, Feuchtigkeit aufzunehmen. Je nach Ausführung kann dieser Trockner 6 - 12 Gramm Wasser aufnehmen. Hat die Trocknerflasche ihren Sättigungsgrad erreicht, ist sie auszutauschen, da ansonsten noch im Kältekreislauf befindliche Feuchtigkeit zu erheblichen Störungen während des Betriebs und zu Korrosion fuhren kann.

Bei einer Wartung der Klimaanlage wird das Kältemittel abgesaugt und gereinigt. Nach dem Trocknerwechsel wird ein Stickstoffhochdrucktest mit 10 bar durchgeführt, um eventuell größere Leckagen aufzuspüren. Danach wird die Klimaanlage komplett evakuiert und das recycelte Kältemittel wieder eingefüllt, fehlendes Kältemittel wird ergänzt. Bei einem abschließenden Test mit Temperaturmessung wird die volle Funktionsfähigkeit der Klimaanlage überprüft.

Der große Kundendienst sämtlicher Fahrzeughersteller beinhaltet NICHT die Wartung der Klimaanlage, sondern lediglich eine Funktionsprüfung. Diese Überprüfung gibt keine Auskunft über den Füllstand des Kältemittels und den Grad der Feuchtigkeit in der Anlage.

Quelle: www.r12-hartmann.de/Wartung.htm

Gruss,
Rolf

[CDI-Fahrer]

Ich sollte noch hinzufügen, dass der Wagen erst in 07/2002 neu zugelassen worden ist. Von daher dürfte es doch vermutlich noch nicht zu einem nennenswerten Verlust an Kältemittel gekommen sein.