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th23

Signatur automatisch

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Hallo,

ich bin zwar gerade erst kurz dabei, aber ich habe auf Anhieb eine Option vermisst, mit der ich die Signatur per Standard an alle meine Beiträge anhängen kann

Wäre Spitze, wenn sich so etwas umsetzen ließe...falls nötig kann ich als PHP-Coder auch helfen...

Ansonsten großen Dank ans Foren-Team...super Leistung :)

Gruß,
Thorsten

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Die Option vermisse ich auch, allerdings wurde auf meinen diesbezüglichen Vorschlag nicht eingegangen.


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CU, Scotty... Commander James T. Kirk
Ceterum censeo Microsoft esse delendam.


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ihr wollt ne fuktion, dass die signatur immer angehängt wird?! ist es zu viel arbeit, einmal ein kästchen anzuhaken, damit die signatur erscheint :roll:? also ich finds okay so wie es ist :-D man muss doch nicht jedesmal seine signatur anhängen und so hat man halt selbst die wahl bei welchem beitrag ne signatur nötig ist und wo nicht.
lieben gruß, jenny


lieben gruß aus dem norden,

jenny

 

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25.08.2007 Wildpark Schwarze Berge

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Hi Jenny,

zu viel Arbeit ist da bestimmt nicht. Ich habe mich nur schon bei ganz neuen Threads vertan und anstatt "Signatur einfügen" die Mail-Information angehakt (ist dann der letzte Punkt).

Gruß

Thomas
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Der Gesundheisminister warnt

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Ja, es ist zuviel Arbeit. Alles, was automatisch erledigt werden könnte, ist zuviel Arbeit. Und ja, ich will unter jeder Nachricht meine Signatur haben; dafür ist sie ja schließlich da.

Sollte auch kein großer Hit sein, die Vorgabe von "keine Signatur" auf "Signatur anhängen" umzustellen. Wer dann ausnahmsweise einmal keine Sig haben möchte, kann's dann ja je nach Bedarf ausschalten.


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    • Hallo Funman, Es geht um einen 451er, 05.2007 vom Band gefallen..... Da wurde beim Vorbesitzer bei einer Turboreparatur in einer Werkstatt gepfuscht. Habe die Schubstange vom Aktuator getrennt, der Hebelarm lässt sich bis zum geschlossen Anschlag, noch ca. 8 mm weiter in Richtung Druckdose bewegen.  Habe an der Einstellung nichts verändert, da die  montierte Unterdruckdose ja mit Druck aus dem Verdichteranschhluss versorgt wird, bewegt sich diese nicht. Wenn das Wastegate dauerhaft, wie geprüft geöffnet ist ,  kann der Turbolader nicht auf Drehzahl kommen. Das AGR Ventil, Mischrohr habe ich gereinigt, das war ca 1/4 des Querschnitt verengt.   Habe auch den Ansaugweg vom Luftmengenmesser bis zum Ausgang Ladeluftkühler einer Druckverlustprüfung unterzogen und für dicht befunden. Aus dem Boden des Ladeluftkühlers habe ca. 150 ml Öl abgesaugt. Bei Übernahme des Fahrzeugs, war der Ölstand zu hoch, im Endrohr war klebriger schmieriger Ruß. Der Ruß im Endrohr ist nun bei passendem Ölstand trocken, aber die Menge zu hoch. der User @maxpower879 hat hier: Link  den Umstand so erklärt, das bei fehlendem Ladedruck, die Kennfelder zu unpassenden Werte für die Einspritzmenge führen, da die extremen, fehlerhaften Betriebsbedingungen nicht berücksichtigt werden.   Hoffe, soweit die vielen Fragen beantwortet zu haben, mittlerweile habe ich meine selbst erstellte Diagnosesoftware soweit, das diese den Ladedruck aufzeichnen kann. Sobald mir das Fahrzeug wieder zur verfügung steht, werde ich das mal versuchen aufzuzeichnen.   Gruß Klaus  
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