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AleX5

BRABUS SOFTWARE

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Hallo,

bin neu hier, habe meinen PASSION CABRIO mit Klima, nachträglichem Soundpaket, Seitenairbags, Radio mit Wechsler, River Silver mit innen Grau und Pulse Felgen (kostenlos) vor 14 Tagen abgeholt und bin leider nur 400km gefahren.

Dennoch fast alles positiv, speziell beim Parken, das Faltdach ist super, leider momentan fast nicht einsetzbar.

Einziges Problem, der VI ist meines Achtens extrem lang übesetzt, man muss ständig runterschalten und das nervt sehr. AUsserdem finde ich die extreme ANfahrtschwäche (Turboloch???) speziell bei Anfahren in Steigung unbequem bzw. sogar gefährlich.

Nun die Frage, hier in Madrid gibt es keinen bekannten Tuner noch ist das Chiptuning verbreitet. Das SC hat angeboten die Brabus Software SB1 (????) aufzuspielen. Ich bin mit der Motorleistung halbwegs zufrieden, würde aber gerne wissen, ob sich damit der Motor bulliger anfühlt, oder ob nur mehr Power bei höherer Drehzahl zur Verfügung steht. DIes würde ja mein Problem mit dem VI Gang nochmals verschärfen. Verbessert sich damit die Anfahrtschwäche? Oder, was kann man tun damit er die ersten 5 Meter besser weggeht?

Ich habe es mit der SUchfunktion mehrmals probiert, genau auf meine Frage zutreffend leider nichts gefunden.

Die Kosten, ca1.000EURO mit Garantie ohne AUspuff sind ja nicht wenig.

Der Smart ist Zweitwagen, ich bezweifle, dass er mehr als 5.000km im Jahr fahren wird, deshalb ist Haltbarkeit nicht besonders wichtig, eher der Spassfaktor.

Fúr jede Antwort bin ich dankbar.

MFG
Alex

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hi alex

ich hatte das tuning von sw drin. mir kam es niht so vor, als ob sich in den unteren drehzahlbereichen was tut. aber ab 3500 umdrehungen zieht das schon merkbar besser...

ciao, thomas

(noch 6,9 Stunden)
-----------------
15080207_small.jpg 15080201_small.jpg

ICQ: 105908549
AIM: tgenter19091983

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    • @Fiedler68 Danke für deinen Beitrag und die Anleitung für das Finden des Massebandes, ich werde die Tage mal nachschauen und berichten ob ich was auffälliges finde konnte.   @Funman Ich bin da jetzt etwas verwundert, als das bei meinen erfolgreichen Startvorgängen die Spannung der Batterie auf vielleicht 11,5 V oder etwas weniger runtergeht aber niemals auf so wenig wie 10,9 V. Der Anlasser bekommt wenn mein Smart da rummspinnt einfach nicht genügend Saft, ich kann richtig hören wie dieser sich dann schwer tut und förmlich nach mehr Spannung schreit. Nach ein paar Versuchen macht mein Smart dann garnichts mehr und ist quasi tot. Warte ich ein paar Minuten, ist alles wieder so als wäre nie was gewesen und der Motor springt direkt an.  Aber natürlich hast Du wesentlich mehr Erfahrung wie ich, daher hab ich was neues dazu gelernt und nehme die 10,9 V mit als normale Spannung sobald man den Motor startet, Danke dir dafür! Spricht also alles immer mehr für ein Kabelproblem. Im Dezember 24 wurde ein Kabelsatz repariert, welcher bei meinem Smart zwei mal eine Getriebestörung (die lieben drei Balken) erzeugt hat und ich deswegen mit der Kugel zweimal liegen geblieben bin, spricht also auch noch mal mehr für defekte Kabel und/oder Anschlüsse? Mit Rost hat mein Smart eigentlich keine Probleme vor allem hinsichtlich der Karosserie, aber ich muss zugeben das so manch eine Schraube Rost angesetzt hat, sprich dass bestimmte Kabel also schon am wegoxidieren sind ist da doch recht wahrscheinlich. 
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