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niki-tim

Suche: Ansaugrohr!!!!!!!!!!

Empfohlene Beiträge

suche für 40kw benziner bj.02 eins von diesen "tuning" ansaugrohren. alles anbieten!!!

grüße aus hannover

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Hallo,
kann dir ein Ansaugrohr anbieten, das von seiner Qualität einzigartig ist, im Vergleich zu den bisher angebotenen Teilen.
Wir haben dieses Teil entwickelt, da uns alle bisher angebotenen Rohre verarbeitungsseitig
oder preislich nicht zusagten.
Es ist kein Blech oder Stahlteil in das man Ausgänge gelötet oder geklebt hat,mit Silberspray besprüht oder in das man Reduzierungen mit Plastikteilen verklebt hat, der Hitzeschutz aus alubeschichtetem Klebeband besteht und dafür Preise bis über
300€ verlangt werden.
Unser angebotenes Teil ist voll aus einem Aluteil 60x60 gefräßt, die Anschlußteile sind
aus Messing, diese sind eingeschraubt und zusätzlich verklebt.
Der benötigte Schlauch ist ein 3-mantliger Kühlerschlauch der auch Temperaturen bis
über 200 Grad aushalten könnte. (Auspuffnähe).
Zum absoluten Schutz ist bei unserem Ansaugschlauch noch ein dreilagiger Aluschutzschlauch dabei, der über dem eigentlichen Schlauch verläuft, dies schirmt die Wärme zusätzlich ab und läßt sich bei einer Motorwäsche auch gut reinigen.
Alle benötigten Teile sind vorhanden, Preis VS.
Kontakt über e-mail JAMSalva@aol.com oder
wochentags 01713816464.
Grüße dich.
J:S:
Jo-smart

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Hallihallo!

Sieht das "gefräste" :lol: Aluteil in etwas so aus?

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-----------------


Gruss vom Udo und seinem Winter- gespann.gif

justy.jpg
xyxthumbs.gifhaesslich.gifxyxthumbs.gif



FÜR JEDEN ignorelevel3.gif EINE BAUERNREGEL:


Bauernregel #0001: Sind 4 Räder angetrieben, bleibst im Winter nimmer liegen!
Bauernregel#0002: Sind 4 Räder sich am drehn, bringt dich keiner mehr zum stehn!
Bauernregel#0003: Ist der Sommer nun vorbei, fängt sie an, die Bastelei!
Bauernregel#0004: Fängt der Sommer wieder an, ist am smart viel neues dran



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    • Die um 2005 herum breitflächig eingeführten elektrischen Servolenkungen machen bei vielen Marken Probleme, weil sich die E-Motoren 99% ihrer Lebenszeit meist nur um die immerselbe Mittellage herum bewegen und dort dank hoher Ströme die Kohlen (soweit vorhanden) runterbrazzeln bzw mit Abrieb verdrecken, was zu ungleichmäßigem Lauf führt. Dann fühlt sich das beim Lenken um die Mittellage herum so ruckelig an wie ein kaputtes Lenkkopflager im Fahrrad und schürt kein Vertrauen in diese Technik bzw wird vom TÜV beanstandet > wirtschaftlicher Totalschaden bei einem 20 Jahre alten Auto ohne eigene Schrauberkenntnisse.   Bei meinem alten 44 zickt das Ding schon gehörig bei grad mal 160 tkm, und bei meinem neuen alten 450, wo ich erstmals eine ungewollt mitgekauft hab, dasselbe. Ärger durch Technik, die man in so nem Auto echt nicht braucht.
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