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Sammy0711

Komisches Geräusch????

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Habe jetzt gerade meine ersten 1000 km hinter mir und habe meinen Smart sachte eingefahren... Mir ist aber aufgefallen das er von Anfang an immer beim fahren so ein Geräusch an sich hat das sich wie ein E-Motor anhör... es geht nur weg wenn der motor mit sehr niedriger drezahl in einem hohen Gang läuft ! Weiss einer woher das kommen könnte das vielleicht der Turbolader sein ?

Viebriert bei Euch das Gasepedal auch beim Beschleunigen immer ein wenig mit ?

Vielen Dank gruß Sammy

P.S. Bin übrigens beim CS Leonberg kunde ... wer noch ?? :-?

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Deine Beschreibung hat mich in der Tat sogleich an den Turbolader denken lassen. Du kannst das auch gut im Stand, am besten neben einer Mauer oder in einer Garage hören, wenn es sonst still ist. Einfach mal ein wenig mit dem Gas spielen. Das ist dann ein leises Pfeifen, das sich mit etwas Verzögerung entsprechend der Motordrehzahl in der Tonhöhe ändert.

Beim Beschleunigen vibriert übrigens nicht nur das Pedal, da erzittert die Erde...!
:lol:
-----------------
CU, Scotty... Commander James T. Kirk
Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

[ Diese Nachricht wurde editiert von CaptainKirk am 21.10.2002 um 01:29 Uhr ]


CU, Scotty... Commander James T. Kirk

Ceterum censeo Microsoft esse delendam.

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Hi!

Wenn dein Gaspedal nur beim ersten Anfahren nach dem Motor-Anlassen vibriert, dann ist das normal. Hat mit einem ABS-Test zu tun, die Schwingungen übertragen sich aus dem Vorderwagen ins Gaspedal. Ansonsten darf er aber nicht vibrieren - es gibt ja auch keine Seilzugverbindung zum Motor oder sowas, was das Gaspedal DIREKT zum Schwingen bringen könnte. Alle Vibrationen, die man im Gaspedal spürt, müssen irgendwie von vorne kommen. Vorne ist nicht viel: Bremse, Wasserkühler, Klimakühler, Scheibenwischer, Lampen.


-----------------

smarten Gruß,
Stefan (00547)

smartfreunde Pfalz




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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    • Wenn die Ansteuerung vom Motorsteuergerät her in Ordnung sein sollte und der Fehler tatsächlich durch das SAM verursacht werden sollte, könnte man dies relativ einfach durch ein zusätzliches, externes Relais lösen. Bei diesem Relais legt man dann wie früher bei der Relaisbox der älteren ZEE Smarts den ersten Wicklungsanschluss dieses Relais auf 12 Volt, durch die Masse, die vom Motorsteuergerät geschaltet wird, müsste dieses Relais dann anziehen, wenn die Ansteuerung vom Motorsteuergerät her erfolgt. Auf den Kontakt legt man dann ein Zündungsplus, das über einen der Reservesteckplätze am SAM zugeführt wird und auf den anderen Anschluss des Kontakts führt man die Leitung, die bisher auf dem Stecker N11-3 Pin 10 aufgelegt war und zur Kraftstoffpumpe führt. Ich hoffe mal, Du verstehst, was ich damit meine. Ich kann Dir gerne auch noch eine Zeichnung anfertigen, falls nötig! 🙂  
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