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bergmaenner

Beifahrerairbag !!!!!!!

Empfohlene Beiträge

Hallo Smarties !!

Mal ne Frage an die Technikfreaks.
Schaltet sich der Beifahrerairbag eigentlich ab, wenn der Beifahrersitz nach vorne geklappt wurde?
Sonst könnte bei entsprechender Beladung die Sache ja ins Auge gehen.

unfallfreie Fahrt wünscht Euch allen

Kurt


Drum prüfe wer sich einen Smart aufbürdet, ob sich nicht doch was besseres findet.

 

spritmonitor.de

MINIMALVERBRAUCH Smart Cabrio cdi

 

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Hi,

da vom Beifahrersitz aus keine Kabel in irgendein Steuergerät führen, wird da nichts ausgeschaltet oder beeinflußt.

Auf Deutsch: auch bei abgeklapptem Sitz geht der Beifahrer Airbag auf.


Gruß BAP


Gruß BAP

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Sagt mir, wenn ich falsch liege - aber hatte ich nicht mal irgendwo irgendwas von Abschaltung bei Montage von Kindersitzen gelesen? Kann es nicht sein, dass die gleiche Technik hier auch greift?

Gruß
Mark


"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

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Hi!

Bevor man die Iso-Fix-Kindersitze einbauen kann, muss noch für teuer Geld eine Halterung in den smart gebaut werden. Da sitzt der Kontakt drin, der den Airbag abschaltet.
Ohne Kindersitzvorrüstung hat man diesen Schalter nicht. Und er wird auch nur durch etwas betätigt, was man in die Kindersitzhalterung steckt (manche stecken auch ein Stück Holz rein, um auch Nicht-smart-Kindersitze benutzen zu können. Auch bei smart spielen sie das Lied von der genormten ISO-Fix-Halterung - zugelassen aber nur für die smart-Sitze, und die widerum sind nur für den smart zugelassen.... Hauptsache, man verwendet einen kundenfreundlichen Standard... tststs). Wenn wir Kinder bekommen, müssen wir entweder im Lotto gewinnen, um alle Sitze doppelt und dreifach zu kaufen, oder der Nachwuchs kann erst ab der Stufe "Sitzerhöhung" mitfahren (keine BFA-Abschaltung mehr vorgesehen).

-----------------

smarten Gruß,
Stefan (00547)

IG smartfreunde RLP




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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Quote:

Am 08.10.2002 um 09:54 Uhr hat sualfons geschrieben:

muss noch für teuer Geld eine Halterung in den smart gebaut werden.



B I N G O ! ! ! !
-----------------
smartegruesse.jpg

meiner.jpg

demnächst online www.smart-basteln.de

Gruß, M.

 

smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005; smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 (>210tkm); smart Cabrio cdi, Baujahr 2004 in silber-schwarz seit September 2019, Rufname "Bruno" (>230tkm, R.I.P); smart 450 coupé in RubyRed, Baujahr 2005 (>200tkm)

 

Signaturbild.thumb.jpg.870cac26a4d5b5087b931dd3435a4b25.jpg

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Alea, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Ich gebe mal zu bedenken:   Pkw (hier bei uns im Land) ab Erstzulassung Ende 2014 (also auch das hier in Rede stehende Fahrzeug) müssen gem. Vorschriftenlage mit einem funktionierenden Reifendruck-Kontroll-System ausgestattet sein.   Das Fehlen oder ein Defekt eines solchen Systems ist ein ERHEBLICHER MANGEL im Sinne der TÜV-Vorschriften und führt zur Verweigerung der Zuteilung der Plakette.   Und die gaaanz genauen Prüfberechtigten prüfen das auch gaaanz genau.....   Sicherlich kann man das manipulieren und/oder weglassen....man sollte sich über die möglichen Folgen dann aber im Klaren sein.....   (Für die alt-hergebrachten Snap-in-Gummiventile gibt es mittlerweile Werkzeuge zum Wechsel derselben, ohne den Reifen von der Felge lösen zu müssen....und die Ventile selbst kosten deutlich unter 1 Euro das Stück, auch Markenwaren.....   Btw: Soweit mir bekannt wurde die zwingende Ausrüstungsvorschrift eingeführt, weil die Zahl der Ausfälle und Unfallschäden durch falschen Reifen-Innendruck ja angeblich ins Un-ermessliche stieg und diesbezüglich dann dringender Handlungsbedarf bestand...  Gibt es mittlerweile belastbare statistische Fakten, die einen entsprechenden Rückgang der Ausfälle und Schäden durch falschen Reifen-Innendruck belegen ? Mir ist da nichts bekannt.....   Allmählich scheinen ja die Kosten der Services "rund ums Rad" (Kontrolle, Waschen/Einlagerung, Montage, Ventile/Anlernen/Kalibrierung, Wuchten u.ä.m.) die Kosten der Bereifung selbst (zumindest bei zulässigen Low-Budget-Reifen) zu übersteigen...   Oder könnte diese Vorschrift (als zwingende Ausrüstung, der "geneigte Konsument" könnte sich das ja freiwillig antun wollen) dann mal weg ?   Ein Schelm, wer Böses dabei denkt, daß Industrie und Handwerk daran wohl reichlich verdienen, natürlich auf Kosten der Verbraucher.....und der Staat kassiert anteilig Steuern.....   Im Sinne von:   Es klappt doch.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt augenzwinkernd   hedwig
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