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Tsunami

Body Panels Phat Red

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Tja, ich habe nicht den geringsten Plan, warum mein vorheriger Thread gelöscht wurde. Deshalb muss ich hier wohl einen neuen eröffnen.

Ich habe einen kompletten Satz erst 500km gefahrene Body Panels in Phat Red im Keller liegen, die ich aufgrund eines baldigen Umzuges schnell loswerden muss.
Die Dinger entspringen meinem Smart Coupé Baujahr 2000 und sind absolut unversehrt.

Ich wohne in Hamburg, was für den potentiellen Abholer ja nicht unbedeutend ist, per Post kann man die Teile wohl kaum verschicken.

Sie hatten damals wohl einen Wert von ca. DM 1500, mir reichen jetzt 200 Euro, um die Teile loszuwerden. Ich muss wirklich ganz dringend Platz schaffen... ;-)

Also, falls jemand von Euch Interesse daran hat, oder mir einen Tip geben kann, wo ich die Teile loswerde, dann wäre ich sehr dankbar.

Gerne könnt Ihr Euch auch per email an mich wenden: stylekicka@gmx.de

Vielen Dank im voraus!

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Hallo Tsunami,

Dein alter Thread ist nicht gelöscht, sondern nur verschoben und zwar im Biete/Suche/Tausche Bereich!

-----------------
Ich fahre Smart und das ist gut so!

yipCyberM.gif


 

 

 

Viele Grüße von der Tigerente

 

1[1].jpgVorschlag15.jpg

 

 

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Hi Tsunami,

der erste Thread wurde nicht gelöscht, sondern nur ins richtige Forum verschoben.
Dein Anliegen war bzw. ist doch der Verkauf der Panels, oder? Genau für solche Fälle gibt es das Biete/Suche/Tausche-Forum... :)

-----------------
www.smart-welt.de - Elmar's smarte Weltsmarte Grüße

Elmar

 

Hier gibt es Infos zum smart-Forum-Team!

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Gast
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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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