Löcher Abschleppösen hinten - Fahrradträger 451

[Kleinoschi]

Ich überlege wie ich mit meinem Smart 451 CDI ab und zu ein Fahrrad mitnehmen kann. Der offene Kofferraum als Notlösung hat ja doch einige Nachteile. Bei der Untersuchung der Löcher für die Abschleppösen Bolzen ist mir aufgefallen, dass die Löcher in der Kunststoff Stoßstange ca. 4 oder 5 cm niedriger sind, als die Gewindelöcher in der Metallstoßstange. Deshalb kann ich auch die Abschleppöse die sich normal unter der Beifahrerfußmatte befindet, hinten weder rechts noch links einschrauben. Vorne passt sie aber. Durch die Hinterradkästen kann man auch den Versatz der Löcher sehen. Kommt so etwas häufiger vor? Woran könnte es liegen? Gibt es eine elegantere weise das zu korrigieren, als zusätzliche Löcher in die Kunststoffstoßstange zu Bohren?

 

Der Zugsamenhang, zwischen den Löchern und Fahrradträger besteht dahingehend, dass einige Fahrradträger ebenfalls in diesen Löchern befestigt werden "können".

bearbeitet vor 17 Stunden von Kleinoschi

[CDIler]

Man kann ja minimal das Panel neu ausrichten und auch den Träger dahinter. Notfalls Langlöcher in den Träger machen und passend verschieben. Hatte das Fahrzeug mal einen Unfall, dnen normal sollte es schon so passen

 

[Funman]

vor einer Stunde schrieb Kleinoschi:

Woran könnte es liegen?

Die Crashbox in der die Gewinde sind ist falsch herum montiert. Da war mal ein Oberspezialist von Werkstattmensch dran. Crashbox umdrehen und dann paßt das. 

 

Du brauchst einen Fahrradträger fürs Heck. Es gibt solche Träger.  Der braucht obere und untere Befestigungspunkte. Die unteren hast du schon. Die oberen mußt du bzw. der Hersteller des Trägers noch dazuzaubern. Außerdem brauchst du eine Anhängersteckdose incl. Verkabelung und eine Lichtleiste mit Kennzeichenhalter, die am Fahrradträger montiert werden, falls nicht schon vorhanden. Gesamtkosten rund 1000 Euro, wenn neu gekauft wird und nichts schief geht. (Zuzüglich Umdrehen der Crashbox.)

[Funman]

Du kannst auch zu MDC gehen und dir eine Anhängerkupplung einbauen lassen und dann dafür einen Fahrradträger kaufen. Kommt preislich ungefähr auf das gleiche raus. 

 

Oder du kaufst einen gebrauchten Träger, Lichtleiste neu ist preisgünstig, und baust die Elektrik selbst ein. Das habe ich so gemacht. Damit wird es deutlich günstiger. Ab etwa 350 Euro mit neuem Elektrosatz sind machbar. 

 

Und bevor du jetzt auf die Idee kommst, ohne Lichtleiste fahren ist nicht zulässig. Wirklich nicht. 

Einzige Ausnahme ist, du nimmst einen Träger, bei dem das Fahrrad so hoch oben ist, daß die Rückleuchten völlig frei sind. Das ist beim originalen 450 Träger z.B. so. Davon möchte ich aber dringend abraten. Das ist großer Mist. 

bearbeitet vor 14 Stunden von Funman

[Kleinoschi]

Danke, erstmal für die schon sehr sachdienlichen Antworten. Hohe Kosten wollte ich eigentlich vermeiden. Kann man hinten an den Rückleuchten die Leitungen anzapfen für eine zusätzliche Lichtleiste? Oder sind vielleicht die Sicherungen zu knapp ausgelegt?

 

Was sind noch die Nachteile wenn der Träger das Fahrrad über den Leuchten trägt? Mehr Luftwiderstand, man muss höher heben, der Schwerpunkt ist etwas höher. Es sollten dann möglichst wenig Elche plötzlich auf die Straße laufen. Tatsächlich scheint mir das mit dem über den Leuchten hängenden Fahrrad nach meinem bisherigen Kenntnisstand noch als akzeptabler Kompromiss.

bearbeitet vor 14 Stunden von Kleinoschi

[Funman]

vor 5 Stunden schrieb Kleinoschi:

Kann man hinten an den Rückleuchten die Leitungen anzapfen für eine zusätzliche Lichtleiste?

Genauso wird das gemacht. Dazu sind im Elektrosatz spezielle Zwischenstecker vorhanden. Die Kabel werden mit Zugdraht durch den Querträger am Heck gezogen. 

 

vor 5 Stunden schrieb Kleinoschi:

Was sind noch die Nachteile wenn der Träger das Fahrrad über den Leuchten trägt?

Das Fahrrad, oder die Räder, stehen voll im Fahrtwind. Das macht sich stark bemerkbar, die Fahrleistungen sinken doch sehr und der Verbrauch steigt stark. Kommt aber drauf an was du willst, nur in der Stadt mal ein Rad in den Park mitnehmen ist kein Thema, da fährst du ja nicht über 50. In den Urlaub fahren habe ich einmal so gemacht, aber bestimmt nur einmal... Die Luftkräfte sind schon bei 100 Km/h so hoch, daß die oberen Halter des Trägers verbiegen. Hinzu kommt noch das ungewöhnliche Gewicht am Hebelarm, was für Ausweichmanöver auch nicht so schön ist. 

 

vor 5 Stunden schrieb Kleinoschi:

Es sollten dann möglichst wenig Elche plötzlich auf die Straße laufen.

Genau.