Smart 451 CDI startet plötzlich nicht mehr, Schlüsselsymbol nach Wasser in der Batteriemulde

[lecramr]

Hi zusammen,

ich habe aktuell ein etwas komisches Fehlerbild bei meinem Smart 451 CDI Cabrio und hoffe, dass jemand von euch eine Idee hat, wo ich am besten weitersuchen kann.

Angefangen hat das Ganze mit sporadischen Startschwierigkeiten. Er ist teilweise nicht direkt angesprungen, danach lief aber erstmal wieder alles.

Irgendwann kam dann dazu, dass die AC-Taste der Klimaanlage nicht mehr funktioniert, für ne halbe Sekunde ist sie an gegangen danach sofort wieder aus. Das Gebläse selbst läuft ganz normal auf allen Stufen, aber wenn ich AC drücke, geht die Funktion direkt wieder aus.

Kurz danach ist mir noch aufgefallen, dass das Radio nach dem Abziehen des Schlüssels teilweise an blieb.

Daraufhin habe ich mal in die Batteriemulde geschaut, und da war ordentlich Wasser drin. Der Teppich auf der Beifahrerseite war von unten ebenfalls schon richtig feucht bzw. vollgesogen.

Also habe ich erstmal:

• Batterie ausgebaut
• Smart über Nacht komplett ohne Batterie stehen lassen
• SAM ausgebaut und sowohl das Gehäuse als auch das PCB kontrolliert, alles trocken und optisch völlig unauffällig
• Massepunkte an der Batterie abgeschliffen und sauber gemacht
• Klimaablauf ausgebaut → der war tatsächlich komplett verstopft

Der verstopfte Klimaablauf dürfte also zumindest erklären, woher das Wasser in der Batteriemulde gekommen ist.

Dann Batterie wieder eingebaut und jetzt habe ich folgendes Bild:

• Auf- und Zuschließen funktioniert
• Schlüssel/Fernbedienung funktioniert
• Zündung geht an
• Kombiinstrument funktioniert
• Blinker reagieren
• keine drei Balken
• Schlüsselsymbol im Display bleibt dauerhaft an
• Anlasser dreht überhaupt nicht
• beim Startversuch hört man lediglich das Klacken des 12-V-Zündungsrelais

Die SAM inklusive Platine sieht wie gesagt wirklich unauffällig aus.

Jetzt frage ich mich, ob ich vielleicht gerade zwei Probleme zusammenwerfe oder ob das alles miteinander zusammenhängen könnte.

Kann es eventuell einfach sein, dass die Batterie mittlerweile einen weg hat? Die ursprünglichen Startprobleme waren ja schon vor dem Ausbau vorhanden. Andererseits wundert mich das dauerhaft leuchtende Schlüsselsymbol und dass der Anlasser überhaupt nicht angesteuert wird.

Oder würdet ihr bei diesem Fehlerbild eher Richtung Wegfahrsperre / Schlüssel / SAM / Spannungsversorgung / Masse suchen?

 

 

Leider habe ich keine StarDiagnose zur Hand..

 

 

Bin für jeden Tipp dankbar, insbesondere welche Sachen ich jetzt als Nächstes messen bzw. prüfen sollte.