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Thomas_Kessler

Nordkap-Tour mit Smart Cabrio erfolgreich abgeschlossen!

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Hallo zusammen,

sind gestern nacht von unserer kleinen Nordkap-Tour zurückgekommen, die uns knapp 6000 km durch Deutschland, Dänemark, Schweden, Finnland und Norwegen geführt hat. Je nördlicher desto UFO-artiger ist der Smart, wir wurden sogar von zwei Zeitungen in Lappland befragt und wohl auch mit Foto abgedruckt. Sobald unsere eigenen Fotos entwickelt und die Printausgaben der Zeitungen da sind, gibts eine kleine virtuelle Smart-Tour ans Nordkap irgendwo im Internet, Link folgt dann.

Die grösste Überraschung war: In Mittelfinnland in einem kleinen Nest schoss ein voll verspoilerter Smart mit eigener Lackierung und finnischen Nummernschildern in der Gegenrichtung vorbei. Hat uns aber leider nicht gesehn. Und auf der Titelseite der aktuellen Ausgabe der grössten finnischen Auto-Zeitung kam uns überall ein Smart Cabrio entgegen... mit grossem Test im Heft, siehe unten.

Die weniger grosse Überraschung: Der Smart hat die knapp 6000 km problemlos bei Sonne mit 30 Grad bis Regensturm bei 8 Grad bewältigt, meist mit Verbrauch unter 4.3 Liter (Benziner).

tm-titel.jpg

 

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Heute ist die erste Zeitung mit einem Artikel über uns eingetroffen, ein finnisches Lokalblatt aus dem tiefsten Lappland, genannt Inarilainen, gleich mal auf den Scanner gelegt, viel Spass beim Lesen :-)

inarilainen-45.jpg

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extra Klasse!!!

das würd ich auch gern machen.Hattet ihr irgendwelche Ausfälle? Pannen und so?

Wie geht es dem Hintern und den Ohren nach der langen Fahrt?

Ich bin gespannt...

TS

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    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung. Habe dazu folgende Frage: wie oft wird der Km Stand im TCU Steuergerät aktualisiert ? Denn der Wert steht dort unverändert über die letzen 2500 Km. Oder, das war meine Vermutung: erster Kupplungswechsel bei Smart bei Km Stand 501488 Km mit Eintrag des Km Stand beim Anlernen mit der Stardiagnose. Die späteren Kupplungswechsel ohne Eintrag durch die Stardiagnose. ? Weitere Fragen: Zustand gespreizt: ist das die Position Entkuppelt vor der Schleifposition ? Ungespreizt der unbetätigte Zustand ? Den Vorgang Spreizen würde ich als Kupplung Betätigen bezeichnen, somit  unbetätigt = ungespreizt, wäre das so richtig ? Kleine Inkrement Werte unbetätigt, hohe Inkrementwerte betätigter = gespreizter Zustand. Ist das so richtig ?   Kann man den Kupplungsstatus: 1 und den Aktuatorstatus 19477 Interpretieren ? Was Sagt der Betriebsmodus 007 aus ?   Ich würde mich sehr über weitere Rückmeldungen freuen Gruß Klaus  
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