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Smart911a

Kühlwasserlüfter Ausbau /Tausch, 450er, Ausbau nach unten

Empfohlene Beiträge

Bei meim 450er Smart, Bj 2000 mit Klima muß ich den Kühlwasserlüfter ausbauen, tauschen.

Folgendes ist geschehen. Ich stand an der Ampel, plötzlich gab es einen Schlag und gleich danach ein ratterndes Geräusch.

Wagen aus gemacht und an Standstreifen geschoben. Gekuckt..gewartet ..nichts gefunden. Wieder an gemacht lief problemlos rattern war nicht zu hören.

Auf Hebebühne sah man den Schaden. Es hatte sich die obere linke Halteschraube vom Lüfterrahmen gelöst und ist ab gegangen im laufenden drehenden Lüfter.

Folge: sofortige Unwucht des Lüfters und er schrappte dann am Halter und der Ausenring des Lüfters brach. Das war dann das Rattern. 😥

 

Also muß ich den Lüfter tauschen. Ich würde das Frontpanel abmachen und auf der Hebebühne wollte ich die 4 Schrauben des  Achsträgers lösen um die Achse so 8cm zurück ziehen zu können um dann den Lüfter nach unten heraus zu nehmen. 

 

Die Frage ist : Hat das so schon jemand gemacht ? geht das so ? 

Der andere Weg wäre nach Fahrerseite heraus zu bauen...dazu müsste ich dann die Front zerlegen wie es in einigen Videos zu sehen gibt. Jedoch die Klimaleitung wollte ich dazu nicht trennen.

Ich denke nach unten heraus nehmen ist viel einfacher. Ich habe mir das angesehen und denke das könnte gehen.

Was meinen die Spezialisten ? 

bearbeitet von Smart911a

andreasma

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    • Leider gibt es beim 451 einige unterschiedliche Realisierungen zur Ansteuerung der Kraftstoffpumpe im Tank, deshalb bin ich mir immer unsicher, welche jetzt für den jeweiligen Fall zutrifft. 🙁 Unten habe ich Dir mal die Art beigefügt. die ich für den cdi abgespeichert habe, aber ohne jede Gewähr, daß dies auch für Dein Fahrzeug auch wirklich zutrifft. Das müsste im Einzelfall am jeweiligen Fahrzeug verifiziert werden. Gemäß diesem Schaltplan wird am Stecker N 11-5 Pin 12 des SAM ein Signal des Motorsteuergeräts eingefüttert, siehe diese Seite , das vom Motorsteuergerät kommt und das Relais K4 im SAM zum anziehen bringt, siehe jene Seite. Am Stecker N11-3 Pin 12 würde dann die Ansteuerleitung für die Kraftstoffpumpe das SAM verlassen und zur Kraftstoffpumpe geführt werden Aber ob das auch wirklich den Tatsachen entspricht, das müsstest Du an Deinem Smart überprüfen. Es gibt eben unterschiedliche Varianten. Und beim Benziner und Diesel unterscheidet sich das auch nochmal. 🙁 Durch die Tatsache, daß sich das ein paarmal im Laufe der Evolution geändert hat, traue ich da generell keinem Schaltplan!    
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