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Marc2611

Wischwasserschlauch hinten undicht

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Guten Morgen zusammen,

ich habe bereits das Forum durchsucht, wurde aber nicht fündig, daher traue ich mich einfach mal mein Thema hier anzubringen.

Meine Tochter ist seit kurzem stolze Besitzerin eines Smart 451 Coupé, EZ 05/2012.

Das Fahrzeug ist in einem recht guten Zustand, einziges Problem ist die nicht funktionierende Scheibenwaschanlage hinten.

Der blaue Wischwasserschlauch, ist hinter der B-Säulenverkleidung defekt.

Muss ich beim ausbauen der Verkleidung auf irgendetwas besonders achten und wie gehe ich am Besten vor?

Wäre für Tipps und Anleitungen sehr dankbar.

LG aus dem sonnigen Saarland

Marc

 

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Hallole und willkommen im Forum! 🙂

 

In diesem Beitrag ist zu sehen, wie man über den Kofferraum an den Verbinder dieser Wischwasserleitung ran kommt.

Dort auch noch als Video! 😉

 

 

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Hallo Ahnungslos,

vielen Dank für die schnelle Rückmeldung😀

Hoffe das ist bei unserem Smarti auch so einfach zu beheben.

LG Marc

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vor 3 Minuten schrieb Marc2611:

Hoffe das ist bei unserem Smarti auch so einfach zu beheben.

 

Man kann es natürlich auch durch Verkomplizieren ein bisschen in die Länge ziehen wie in diesem Schmankerl! 😄

 

Auf jeden Fall sollte dem Stecker mit seinen elektrischen Kontakten, der sich da mit drin befindet, etwas Aufmerksamkeit zukommen. Soll heissen trocken legen und gegen Korrosion schützen! 😉

bearbeitet von Ahnungslos

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Bisher haben wir keinen Wasseraustritt feststellen können. Dachte eigentlich der Schlauch wäre verstopft.

Mit etwas Druckluft haben wir dann das Leck "gehört".

Wobei ich natürlich nicht ausschließen kann, dass der Schlauch tatsächlich dicht ist und ich den Verbinder mit der Druckluft gesprengt habe... 

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auf jeden Fall schaue ich heute Abend mal nach und erstatte Bericht.

 

Und an meinen Suchfähigkeiten im Forum werde ich auch intensiv arbeiten, die von Dir erwähnten Beiträge machen mein Thema überflüssig.

Sorry dafür! 

 

bearbeitet von Marc2611

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vor 9 Minuten schrieb Marc2611:

Wobei ich natürlich nicht ausschließen kann, dass der Schlauch tatsächlich dicht ist und ich den Verbinder mit der Druckluft gesprengt habe... 

 

Das kommt natürlich drauf an, mit welchem Druck Du da gearbeitet hast.

Nach der "Sprengung" wäre evtl. dann doch das Wasser hinten auch unter dem Schweller raus gekommen. 😉

 

vor 9 Minuten schrieb Marc2611:

auf jeden Fall schaue ich heute Abend mal nach und erstatte Bericht.

Und an meinen Suchfähigkeiten im Forum werde ich auch intensiv arbeiten, die von Dir erwähnten Beiträge machen mein Thema überflüssig.

Sorry dafür! 

 

Jo, ein Feedback wäre nicht schlecht! 🙂

Das unterbleibt nämlich leider in vielen Fällen! 🥺

Kein Problem, daß Du die Beiträge nicht gefunden hast, alles gut! 

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vor 3 Stunden schrieb Marc2611:

Wobei ich natürlich nicht ausschließen kann, dass der Schlauch tatsächlich dicht ist und ich den Verbinder mit der Druckluft gesprengt habe... 

 

In diesem Fall müsstest Du eben mal die Weiterführung der Leitung zur Spritzdüse hin mit Druckluft überprüfen!  😉

Diese Leitung sollte ja auf jeden Fall durchgängig sein.

bearbeitet von Ahnungslos

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Am 23.6.2025 um 11:24 schrieb Marc2611:

auf jeden Fall schaue ich heute Abend mal nach und erstatte Bericht.

 

Gibt es dazu schon neue Erkenntnisse! 🤔

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Guten Morgen, leider nein, wird Wochenende bis ich nachschauen kann, mein Töchterchen ist bis Samstag weg. Das hatte ich nicht mehr auf dem Schirm.

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Bis dahin kannst Du Dir das ja in der Theorie noch mal ansehen, damit Du optimal vorbereitet bist. 😊

Soll heissen auf den Bildern in dem verlinkten Beitrag und in dem Video! 😉

bearbeitet von Ahnungslos

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Am 25.6.2025 um 07:31 schrieb Ahnungslos:

Bis dahin kannst Du Dir das ja in der Theorie noch mal ansehen, damit Du optimal vorbereitet bist. 😊

Soll heissen auf den Bildern in dem verlinkten Beitrag und in dem Video! 😉

Hallo, Verstopfung beseitigt, das Stück zwischen Wartungsklappe und Wischer war dicht. Nun ist alles wieder frei und funktioniert 😃

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Danke für Dein Feedback und bis zum nächsten Problem! 😉

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    • Wegen der Speisung   Die kommt definitiv aus dem Serienradio. Die Antenne hat keinen weiteren Anschluss, nur die beiden Fakra für DAB und UKW, die Kassengestelle ohne DAB haben nur eine Fakra Buchse.    Ooooder es kommt nix aus dem Radio und die ganze Kiste unterm Kotflügel ist passiv gefiltert. Kann ich mir aber nicht vorstellen.  Einen Menüpunkt zum Abschalten der Spannung ist mir noch nie aufgefallen, ich denke mal der ist auch nicht vorgesehen weil die ganze Kapelle in Serie  ein Bundle ist.   Ich bin selber extrem gespannt wie das Experiment endet. Jedenfalls gehe ich NICHT über die Brücke mit Gebrauchtteil für 160 Euro, Panel ab, an, ab, an,  weil es  nicht geht, 8 Stunden for nothing,   oder XXX Euro für ein vergoldetes  MB/Smart Neuteil.    Ich hoffe ich bekomme nächste Woche meine diversen Fakra Adapter von Ali. An sich wollte ich das rausreißen vom Radhaus ja mit einem LED Upgrade in den Neblern/Kurvenlicht verbinden. Wenn schon komplett raus, dann habe ich wenigsten auf einer Seite Platz.    Aber am 2. März ist TÜV mit Inspektion und SG-80 bei Mercedes. Gott schütze mich vor der Rechnung.    Nachdem ich nach Rechnungserhalt  aus dem Sauerstoffzelt raus darf starte ich den Umbau.     
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