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Wie gesund ist Ihre Kupplung wirklich? – Ein Blick unter die Oberfläche der OBD-Daten

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Anhand der OBD-Auslesung liegen folgende Werte für die beiden Kupplungen vor (vermutlich bei einem Fahrzeug mit Doppelkupplungsgetriebe):

  • Kupplung 1 (K1): 8,49 mm

  • Kupplung 2 (K2): 11,95 mm

  • Minimalwert (Sollwert / Verschleißgrenze): 3,5 mm

Interpretation:

Die gemessenen Werte beziehen sich auf den jeweiligen Restbelag der Kupplungsscheiben. Je niedriger der Wert, desto weiter fortgeschritten ist der Verschleiß.

  • Kupplung 1 (K1) hat mit 8,49 mm einen deutlich geringeren Restwert als Kupplung 2 (K2) mit 11,95 mm.

  • Dies lässt den nachvollziehbaren Rückschluss zu, dass K1 stärker verschlissen ist.

  • Da K1 in vielen Doppelkupplungsgetrieben für die ungeraden Gänge (1., 3., 5. Gang) zuständig ist, ist davon auszugehen, dass sie häufiger schleift – insbesondere beim Anfahren – und daher einem höheren Verschleiß unterliegt.

Zur Bewertung des Verschleißzustands:

  • Der Grenzwert von 3,5 mm wird üblicherweise als Verschleißgrenze angegeben.

  • Solange der Restbelag oberhalb dieses Wertes liegt, ist der Betrieb grundsätzlich noch möglich, wobei mit zunehmendem Verschleiß Schaltqualität und Kupplungsverhalten leiden können.

  • Mit 8,49 mm befindet sich Kupplung 1 noch deutlich über der Verschleißgrenze, hat aber im Vergleich zur zweiten Kupplung bereits einen signifikanten Anteil ihrer Belagstärke eingebüßt. Bemühe ich dann den 3 Satz errechne ich mir den Verschleiß - auf der ersten Kupplung ist nur noch etwas mehr wie 55-59 % je nach dem was man als Neuwert annimmt - kann ihn leider auch nur erraten. Oder muss ich genau umgekehrt denken. 3,5 mm wäre der Neuwert - was aber kein Sinn macht, denn interssant sind nicht die Neuwert sondern die Mindestwert. Was sagt Ihr?

IMG_6238.jpg

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Das war meine persönliche Interpretation – liege ich damit falsch?
Ich bin nur ein interessierter Laie, der sich ein paar Gedanken gemacht hat. Falls ich hier völlig danebenliege, seht es mir bitte nach. Ich bin dankbar für jede Korrektur und freue mich, wenn ich dazulernen darf. Wie interpretiert ihr die Daten aus dem zweiten Bild?

IMG_6239.jpg

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    • Nach den runter ziehen und leicht in der abgelegten Position andrücken musst Du eben den Elektromotor der Verdecks noch einmal kurz hören und auch das Verdeck bewegt sich dann noch einmal leicht, erst dann dann ist der Verriegelungsvorgang in der abgelegten Position korrekt abgelaufen Ansonsten kommt auch beim Fahren ein "C" im Display des Ganganzeige, wenn das nicht korrekt abgeschlossen wurde! Wenn zum Schließen der Verdeckschalter betätigt wird, dann bewegt sich das Verdeckpaket erneut ein wenig, fährt aus der verriegelten Stellung raus und wird frei gegeben, damit es überhaupt erst angehoben werden kann. Wichtig ist eben, daß das Verdeckpaket nicht verkantet oben ran geknallt wird, sondern symmetrisch linke und rechts angelegt wird, das machen nämlich viele falsch und ruinieren sich dabei die empfindlichen Spitzen der Züge. Das Verdeckpaket sollte mittig angehoben werden und dann rechts und links symmetrisch ohne großen Kraftaufwand gleichmäßig angelegt werden, dann wird es nämlich ein Stückchen ran gezogen, wenn man das genau beobachtet. Man sollte sich angewöhnen, vorher die Holme über den Türen eingesetzt zu haben, die können nämlich entnommen werden, ich weiss nicht, ob Du das schon wusstest! 😉 Nachdem das Verdeck abgelegt wird, können die Holme über den Türen bei geöffneter Tür nach dem Betätigen des Verriegelungshebels der Holme abgenommen und in der Heckklappe verstaut werden, um richtiges Cabriofeeling zu genießen! In der Kofferraumklappe können mit den beiden roten Drückern links und rechts die Verriegelungen gelöst und Klappe innen noch oben gehoben werden, dann werden die Ablagen für die Holme sichtbar! Man sollte dabei aber immer sorgsam darauf achten, daß der Holm nicht auf den Boden fällt, weder beim Entnehmen des Holms, noch beim Einsetzen! 🙂 Beim Einsetzen muss man auch aufpassen, daß die vordere Dichtung richtig in der Aufnahme sitzt und nicht beschädigt wird, wenn der Holm eingesetzt wird.   Dafür ist schon a weng Gfui erforderlich! 🙂 Es kann auch vui Gfui angewendet werden. Aber vui zvui Gfui ist dann manchmal etwas kontraproduktiv! 😉   Hast Du Deine Bedienungsanleitung in der abschließbaren Schublade unter dem Fahrersitz gefunden? 🤔   Wurde das Cabriolele eigentlich von einem Händler oder von einem Privatverkäufer übernommen? Ich würde nämlich von einem gewissenhaften Verkäufer erwarten, daß er den Kunde über die Handhabung des Smarts und vor allem auch des Verdecks in ausreichender Form informiert!   
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