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jaguarmk

Rollstuhl zusammengeklappt im Smart 453

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Guten Tag zusammen

Ich stelle mich kurz einmal vor 😉

 

Ich heiße Jörg Werner Voigt  und komme aus Hamburg. Wir besaßen vor einiger Zeit einen 450er .
Dann haben wir unseren 5.Wagen verkauft, da ein Citan als Ersatz kam. ( die anderen 4  waren - Jaguar MK10, Jaguar MK2 , Jaguar S.Type 4.3 - neues Modell und Mercedes 280 SL R107)

der 107er und der Citan ist noch bei mir, von den anderen habe ich mich nach lager Zeit getrennt. Nun benötigen wir für meine Mutter ein "Tramsport-Wagen" . Der Citan steht nicht immer zu Verfügung , da ich auch Ehrenamtlich diesen benötige. Nun würde ich uns gerne einen 453 zulegen und wollte fragen, ob jemand damit auch einen zusammengeklappten Rollstuhl transportiert.

Ich habe einige mit einer Baßbox gesehen und denke  - diese ist zu sperrig für unsere Bedürfnisse.

Vielleicht kann mir jemand einen Erfahrungsbericht geben.

 

Danke aus Hamburg

und Gruss Jörg

bearbeitet von jaguarmk

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Hi,

 

ich fahre ein 453 Cabrio und dort bekomme ich einen Rollstuhl zusammengeklappt nicht rein. Die Rückenlehne war umgeklappt, die Räder demontiert und durch die Scheibe gab es nicht die ausreichende Höhe. Ein Coupe/ForFour dürfte damit weniger Probleme haben. Wobei es auch sehr stark vom jeweiligen Rollstuhl abhängt. Daher würde ich einen Probesitz eures Rollstuhls als Erstes durchführen bevor ein 453 blind gekauft wird.

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Hi, habe heute mit einem E-SMART beim Sanitätshaus probegepackt -

Passt mit 2 unterschiedlichen 1 * nur Rollstuhl und 1 * Rollator-Rollstuhl Rollzmotion 2 in 1

 

Habe auch Bilder gemacht

 

jetzt gibts es einen 453 Coupe als Bernziner.

 

Melde mich , wenn ich einen gekauft habe

 

Gruss Jörg

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    • Ich hab nicht gesagt, daß es nichts bringt. (Außer -wie hier gezeigt- dem Bekleben der Kanten/Rundungen und BR-Rohre, das ist rein mechanisch einfach Mumpitz. Bedämpfen sollte man vor allem schwingungsfähige Flächen. Aber wenn man gerne bebbt und Material weg muß, nur zu). Es ist halt viel Aufwand, gemessen an den anderen genannten Maßnahmen, die ich ebenfalls für sehr wirkungsvoll erachte.   Aber natürlich hat jeder seine eigenen Erfahrungen und Schwerpunkte. Die BR-Rohre verschließen verändert klar etwas, aber ohne Grund sind die ja nicht drin - ist eben der Spagat Präzision gegen Tiefgang.    Andere/bessere/neue Chassis kann man machen, aber da beginnt ja schon die Aufwärtspirale sich zu drehen. Ich hab nur die einfachsten schnell machbaren Lösungen aufgezeigt. Bin aktuell durch den neuen 450 hier wieder konkret dran und kann nur bestätigen, daß sich an schon ewig bestehenden Erkenntnissen ganz überraschend nichts geändert hat.   Allen voran die Eine: Der Nudelsieb ist der Tod aller Maßnahmen darunter.
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