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Almanac

Smart 451 Tachoscheibe austauschen und angleichen

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Grüße aus Hamburg!

 

Ich bin nahezu fertig mit meinem Brabus Umbau und jetzt fehlt nur noch das Tacho bzw. die Scheibe. Die hatte ich bereits bestellt und den Jungs zu MisterDotCom geschickt.
Da habe ich gestern die schlechte Nachricht erhalten, dass das nicht angegleicht werden kann, da mein Tacho ein Bordcomputer hat.

Ebenso eine Absage habe ich bei der Firma Fismatec GmbH bekommen. 

Kennt jemand eine Firma, die das kann bzw. umprogrammieren kann? Ich wusste nicht, dass das mit dem BC jetzt nahezu unmöglich ist :')

 

Danke!

 

Gruß
Alex 

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Ich weiß es nicht, aber frag doch mal bei RS-Parts an.


Smart Cabrio 450 Bj: 02 RS-gechipt 84 PS

Smart City Coupe 451 Bj: 08 CS getunt 120 PS

Smart Cabrio 451 Bj: 07 RS getunt 128 PS

 

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vor einer Stunde schrieb bfb:

Ich weiß es nicht, aber frag doch mal bei RS-Parts an.

 

Hab ich mal gemacht 🙏🏾 

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Am 12.3.2025 um 12:09 schrieb bfb:

Ich weiß es nicht, aber frag doch mal bei RS-Parts an.

 

Hat problemlos geklappt! Robert von rsparts war super schnell und hat mir geholfen. Danke! 🙂

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Geht doch👍🏻


Smart Cabrio 450 Bj: 02 RS-gechipt 84 PS

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Smart Cabrio 451 Bj: 07 RS getunt 128 PS

 

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Am 17.3.2025 um 20:54 schrieb Almanac:

 

Hat problemlos geklappt! Robert von rsparts war super schnell und hat mir geholfen. Danke! 🙂

Darf man fragen was du gezahlt hast?

Hätte das auch gerne aber bisher hält mich der Preis davon ab....

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Am 18.3.2025 um 22:42 schrieb bianca.kawohl@gmail.com:

Darf man fragen was du gezahlt hast?

Hätte das auch gerne aber bisher hält mich der Preis davon ab....

Huhu, ich hab 120€ für die Original Brabus Tachoscheibe bezahlt und 110€ für den Umbau + umprogrammieren 🙂

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    • Definition kalte Lötstelle:   Eine kalte Lötstelle ist eine mangelhafte Lötung, bei der keine vollständige und feste Verbindung zwischen Lot und den zu verbindenden Metalloberflächen besteht. Sie entsteht, wenn das Lot nicht richtig schmilzt und abkühlt, was zu einer schwachen, brüchigen Verbindung führt, die mechanisch instabil ist und zu elektrischen Problemen wie hohen Widerständen, Unterbrechungen oder Totalausfällen führen kann. Optisch sind kalte Lötstellen oft matt, rau und körnig statt glatt und glänzend und können kleine Risse aufweisen.    Eine kalte Lötstelle hat nicht die erforderliche Temperatur erreicht, um ordnungsgemäß zwischen der Leiterplatte und dem darauf montierten Bauteil zu fließen. Das Problem besteht darin, dass ein Fehler aufgrund einer kalten Lötstelle nur zeitweise auftreten kann; die Stelle funktioniert eine Zeit lang und fällt dann wieder aus .   Im Prinzip hat der Funman Hajo schon recht, bei der Uhr z. B. ist es so, daß die Lötstelle ab Werk eigentlich in Ordnung war und der Schaden eben durch die Erschütterungen und die dadurch entstehende Vibration des schweren Uhrwerks über längere Zeit erst anschließend entsteht. Aber man spricht eben auch dann landläufig von einer kalten Lötstelle, weil das Schadensbild und die Auswirkungen dieselben sind als wenn die Lötstelle von vornherein nicht in Ordnung ist!
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