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Hallo, hat die Warnblinkanlage beim 450 keine Kontrolllampe? 

Ich höre nur das Relais aber sehe keine Lampe leuchten 

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Moin, sehr geehrter Bernhard B, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Bei 2 x 450er Smarts hier ist es wie folgt:

 

-bei Zündung aus: Betätigung auf der Mittelinsel. Dort taktet dann auch das rote Symbol im Takt der 6 Außenleuchten.

 

-bei Zündung ein: Dann taktet noch zusätzlich die grüne Blinkerkrolllampe im KI/Tachoelement.

 

Baujahre der 450er: 2005 und 2006.

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

 

hedwig

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vor 28 Minuten schrieb hedwig:

Moin, sehr geehrter Bernhard B, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Bei 2 x 450er Smarts hier ist es wie folgt:

 

-bei Zündung aus: Betätigung auf der Mittelinsel. Dort taktet dann auch das rote Symbol im Takt der 6 Außenleuchten.

 

-bei Zündung ein: Dann taktet noch zusätzlich die grüne Blinkerkrolllampe im KI/Tachoelement.

 

Baujahre der 450er: 2005 und 2006.

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

 

hedwig

OK, dann ist wohl ein Bienchen kaputt, werde mir das Teil mit dem Schalter mal anschauen 

Danke für die schnelle Antwort 

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Ja, unter der Warnblinktaste muß eine Glühlampe sein. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Am 30.12.2024 um 16:21 schrieb hedwig:

Moin, sehr geehrter Bernhard B, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Bei 2 x 450er Smarts hier ist es wie folgt:

 

-bei Zündung aus: Betätigung auf der Mittelinsel. Dort taktet dann auch das rote Symbol im Takt der 6 Außenleuchten.

 

-bei Zündung ein: Dann taktet noch zusätzlich die grüne Blinkerkrolllampe im KI/Tachoelement.

 

Baujahre der 450er: 2005 und 2006.

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

 

hedwig

Ist leider aufgelötet

20250102_155326.jpg

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.

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 36 Minuten schrieb Funman:

.

Nein, die ist für die Beleuchtung der Hebel für die Heizung 

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vor 10 Minuten schrieb Bernhard B:

Nein, die ist für die Beleuchtung der Hebel für die Heizung 

Siehe Pfeil

20250102_155326.jpg

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    • Beim Radio des 450ers sind eigentlich nur im Stromstecker die beiden Anschlüsse für Zündungsplus und Dauerplus vertauscht im Stecker aufgelegt, die anderen stimmen ohnehin. Eigentlich muss man nur die beiden Pins 4 und 7 im fahrzeugseitigen Stecker austauschen, dann braucht man auch keinen Adapter dafür. In manchen Adaptern sind sogar Rundsteckhülsen, die man auseinander ziehen und dann wieder gedreht zusammen stecken kann, integriert. Die anderen Adern sind 1:1 durchverdrahtet. Natürlich sind in den Leitungen bzw. Steckerpins mechanische Verriegelungen drin, die verhindern, daß die Steckerpins nach hinten aus dem Stecker herausgedrückt werden, aber wenn man es schafft, diese Verriegelung zu lösen, dann kann man die beiden Leitungen auch so tauschen, ohne daß ein Adapter erforderlich wird. Man darf eben nicht vergessen, daß sie wieder rückgetauscht werden müssen, wenn wieder ein originales Smartradio eingebaut wird!    Unten habe ich Dir mal die Originalbelegung des Smartradios abgebildet. Es können höchstens die Anschlüsse für das Zündungsplus und das Dauerplus von Deinem Blaupunkt differieren, wenn überhaupt! 😉  
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