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cbourbou

ForFour 453 Original Dach-Antenne ersetzen, geht auch DAB+über diese?

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Beim Smart (453 von 2016) meiner Frau ist die serienmässige Dach-Antenne abgebrochen (Umstände unklar), der Wagen hat bereits AM, FM und DAB+, serienmäßig.

 

Da FM zumindest in der Schweiz bald mal eingestellt wird: ich nehme an, DAB geht über dieselbe Dach-Antenne? Oder nur AM und FM? Dann würde der recht kostspielige Ersatz ja wenig Sinn machen (falls DAB separate Antenne hat…)

 

Merci, Tino

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Wenn es keine Verstärkerantenne ist, dann einen DAB Splitter kaufen, einschleifen, läuft. 

 

Ach ja, auch noch einen neuen Stab der Dachantenne 😆

bearbeitet von 380Volt

2010-2016 Smart 451 Dose 71PS  Kassengestell mit MDC 81PS Software 😎

2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio  MOPF  12/2020  volle Hütte. 😍

 

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Besten Dank - sorry, habe mich vielleicht unklar ausgedrückt: der Wagen hat bereits DAB ab Werk - die Frage war, ob DAB a) über die serienmässige (gebrochene) Dachantenne einfliesst, oder b) über eine separate Antenne. Falls b) würde ich sie folgerichtig nicht durch Originalteil ersetzen….

bearbeitet von cbourbou

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Wenn du DAB über die abgebrochene Antenne empfangen hast,  (Ein Kabel!) dann musst du doch nur den Strahler ersetzen. 

Schwer zu verstehen was dein Problem ist. 


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"Wenn du DAB über die abgebrochene Antenne empfangen hast" - genau das war die Frage. Ich habe jetzt kurzerhand die Werkstatt angerufen: DAB empfängt laut deren Aussage über eine dezidierte Antenne in der Frontscheibe - also nicht über die Dachantenne. Damit ist meine Fragestellung beantwortet.

 

Trotzdem, lieben Dank, dass Du dir die Zeit genommen hast. 

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Naja, die Frage nach zwei Antennen hättest du dir selber beantworten können.

UKW weg weil Strahler weg  aber DAB geht = "irgendwo" ne zweite Antenne. 

Oder man hätte das Radio gezogen und zwei Antenneneingänge entdeckt... 

bearbeitet von 380Volt

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    • Der 450er Benziner war eine Schwachstelle, weil manche Teile daran prinzipbedingte Sollbruchstellen waren, z.B. die Kolbenringe. Die Motoren gingen dann an erhöhtem Ölverbrauch bzw. -verbrennung und daraus resultierendem Ventilschaden ein. Das war der klassische Motorschaden am 450er Benziner, der massenweise Motoren dahin gerafft hat. 🙁   Der 451er Benziner von Mitsubishi war im Grunde genommen ein standfester und zuverlässiger Motor, der auch für höhere Kilometerleistungen gut war, allerdings hat MB dann zumindest in der Saugerversion durch die Einführung des mhd und seinen anfänglichen Schwachstellen diesem Motor wieder den Garaus gemacht! 🙄   Im 453er sind jetzt Renault Benzinmotoren verbaut, weil eben zum Zeitpunkt der Konstruktion des 453ers die Partnerschaft mit Renault bestand. Den Diesel hat man da schon eingestellt gehabt, weil die Aufwendungen im Zusammenhang mit der erforderlichen Abgasbehandlung mit AdBlue Einspritzung im Abgastrakt in dem kleinen Ding jeden vernünftigen Rahmen gesprengt hätten!
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