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Alarmanlage mit 2-Zonen Radarsensor

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Hallo liebe Community,

 

ich habe mich die letzten Tage mal in das Thema Alarmanlage eingelesen, da mein Coupé arbeitstechnisch am Bahnhof geparkt wird. Dort laufen diverse Gestalten rum, denen ich nicht traue.  Mein "XX-MY 450" Nummernschild wurde mir dort schon geklaut (😤) und an meinem Großroller ist auch schon versucht worden, an die inneren Werte zu kommen, was gescheitert aber mit großem Schaden hinterlassen worden ist. 

 

Mein Ziel ist es, eine Alarmanlage über die original Schlüsselfernbedienung (ohne CAN-Bus) ein- und auszuschalten. Die Alarmanlage soll auch schon losgehen, sobald einer mir seiner Nase zu nah an die Scheiben kommt, sprich: reinschaut, ob es was zu holen gibt. Dazu scheint wohl ein Radarsensor mit 2 Zonenüberwachung sinnvoll zu sein, der dann erst mal eine akustische Warnung von sich gibt. Hat jemand schon mal so einen 2-Zonen Sensor verbaut und kann mir seine Erfahrungen mitgeben? 


Gruß, M.

 

smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005; smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 (>210tkm); smart Cabrio cdi, Baujahr 2004 in silber-schwarz seit September 2019, Rufname "Bruno" (>230tkm, R.I.P); smart 450 coupé in RubyRed, Baujahr 2005 (>200tkm)

 

Signaturbild.thumb.jpg.870cac26a4d5b5087b931dd3435a4b25.jpg

 

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Ich würde eher auf einen Parkplatz setzen, der im Blickfeld einer Überwachungskamera steht oder im Blickfeld vieler Menschen ist.

 

Das mit der Alarmanlage ist so ein Thema. Die meisten funktionieren nicht so wie du es möchtest, und falls du wirklich so eine „empfindliche“ Anlage verbauen kannst, dann wird die viele Fehlalarme produzieren. Ist auch nicht sehr prickelnd.


Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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Danke für den guten Ratschlag, aber ich habe keine Alternative als am Bahnhof zu parken.


Gruß, M.

 

smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005; smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 (>210tkm); smart Cabrio cdi, Baujahr 2004 in silber-schwarz seit September 2019, Rufname "Bruno" (>230tkm, R.I.P); smart 450 coupé in RubyRed, Baujahr 2005 (>200tkm)

 

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    • Auch wenn die Motoren und vor allem der Riemen im Öl gerne Stress macht beim ecoboost (1,0 Fox) , sind leider, auch wenn's keiner hören will, Extrem viele Schäden auf falsche Pflege zurückzuführen. Es wird entweder viel zu spät oder einfach nur das falsche Öl, ohne Zusätze für den Riemen verwendet. Der Motor wurde unfassbar oft in Focus, Fiesta und anderen Volumenmodellen verbaut, die meisten laufen heute noch. Er ist im Endeffekt ein Opfer der modernen Abgasnormen, da greift man auch nach dem Strohhalm, einen Zahnriemen für leichteren Lauf im Öl schwimmen zu lassen...   Ich Denke das die Reibscheibe ein behelf ist, weil man aus irgendeinem Grund nicht das nötige Drehmoment aufs Bauteil bringt das es auch ohne funktioniert, Flächen zu klein, Gewinde nicht groß genug, Bauteile nicht fest genug usw. 
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