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Dimi93

Smart 451 Cabrio / Fahrertür schließt nicht ab

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Hallo Zusammen,

 

Wir haben ein Problem mit unserem Smart. Wir sind uns nicht sicher, aber seit dem Radio Tausch schließt die Fahrertür nicht mehr per ZV ab. 

 

Weder von innen mit der Taste (LED leuchtet nicht mehr dauerhaft) oder mit der Funkfernbedienung. Die Beifahrer Tür und Heckklappe Riegeln normal ab.

Sicherungen habe ich überprüft und konnte nichts durchgebranntes feststellen. 

Wir haben auch versucht das alte Radio wieder abzuschließen, aber Fehlerbild ist gleich geblieben. 
Das neue Radio ist zwar defekt und wir brauchen ein neues, aber könnte es da einen Zusammenhang geben? 


Kann es sein, dass das Türschloss den Geist aufgegeben hat? Kann ich noch was anderes prüfen?

 

danke und Grüße

dimi

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vor 25 Minuten schrieb Dimi93:

Das neue Radio ist zwar defekt und wir brauchen ein neues, aber könnte es da einen Zusammenhang geben? 

 

Ich denke nicht, daß es da einen Zusammenhang gibt, auch wenn dies zeitgleich aufgetreten ist, denn es gibt eigentlich bei dem Radio und der Zentralverriegelung keine Gemeinsamkeiten.

Aber das ist natürlich beim Smart wie bei Toyota, nix ist unmöglich! 😉

 

Du könntest ja mal das Türschloss ausbauen und mal direkt am Stecker messen, ob Strom bzw. Spannung ankommt .

 

Gerade das Türschloss der Fahrertür hat schon einige Male den Dienst versagt, siehe diese Seite!

Von daher liegt natürlich der Verdacht nahe, daß es am Schloss selbst liegt.

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    • Moin, sehr geehrte/r w124-Schrauber, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Ich gebe mal dazu ergänzend zu bedenken:   Auch in der (hoffentlich auch vorliegenden) EWG-Übereinstimmungsbescheinigung (umgangssprachlich "COC-Papiere") sind Angaben auch zur Fahrzeugfarbe (der/den Grundfarben) enthalten.   Und auch zu bedenken wäre (wenn die "Unstimmigkeiten" bei genauerer Prüfung weiter zunehmen): Sind die vorhandenen/mitgegebenen Papiere überhaupt von diesem Fahrzeug ? Stimmen die dauerhaft eingeprägte Fahrgestellnummer (FIN) mit den Papieren überein ? Liegen hier definitiv keine (Ver-)Fälschungen vor (weder an den Papieren noch am Fahrzeug/Austausch der nummerntragenden Teile/Bleche) ?   Ist die Fahrzeughistorie durchgängig bekannt (nachvollziehbar) und über jeden Zweifel erhaben ?   Sind (z.B.) die "Guß-Uhren" an Fahrzeugteilen (Kunststoff/Metall), die selten bis nie gewechselt werden, zu dem Herstellungszeitraum (der in etwa aus den Papieren abgeschätzt werden kann) stimmig/plausibel ?   (Es muß ja nicht gleich ein "unlauterer" Sachverhalt vorliegen....Es gibt da durchaus auch "Versehen", insbesondere bei Händlern, die mit einer Vielzahl handeln....Oder schwerere Unfallschäden, Brände, Sturm- und/oder Hochwasserschäden u.v.a.m.....Technisch "sauber" kann man auch einen Rahmen/eine Karosserie tauschen, es bedarf jedoch m.M.n. dann einer entsprechenden Begutachtung und eines Eintrages in die amtlichen Dokumente.... Tja und "frischer/neuer TÜV" ?: Da wird die VERKEHRSSICHERHEIT geprüft. Ob der/die Prüfberechtigten auch die FIN des vorgeführten Fahrzeuges in jedem Fall geprüft haben ? Sollte so sein...aber tatsächlich ?).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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