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mcmike08

Abgase aus dem Motorraum und Leistungsverlust

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Mit einem mal wurde der kleine 451 fortwo coupe cdi Bj.2009, 800ccm 33KW Lauter und es kamen Abgase aus dem Motorraum und es ist so ein Knattern, wie ein Loch im Auspuff.

Auch hat er weniger Leistung, fährt nur 80 kmh. Es Leuchtet Keine Warnlampe er Springt Normal an und er hat auch alle Flüssigkeiten. Was kann das sein?

 

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vor 16 Minuten schrieb mcmike08:

Mit einem mal wurde der kleine 451 fortwo coupe cdi Bj.2009, 800ccm 33KW Lauter und es kamen Abgase aus dem Motorraum und es ist so ein Knattern, wie ein Loch im Auspuff.

Auch hat er weniger Leistung, fährt nur 80 kmh. Es Leuchtet Keine Warnlampe er Springt Normal an und er hat auch alle Flüssigkeiten. Was kann das sein?

 

Hi, denke mal du bist schon nah dran mit nem defekten Auspuff/Krümmer, Flexrohr….

Würde mal in die Werkstatt deines Vertrauens fahren und nachschauen lassen.

Lg. Max 


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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Das habe Ich auch gedacht aber Krümmer und Flexrohr ist in Ordnung, Endtopf auch. Der Rauch kommt hinter dem Motor Raus. Grüße Mike 

smart_fortwo_cdi_pulse__28.jpg

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Dort kann eigentlich nur etwas mit dem AGR Ventil und dessen Verrohrung sein. 

Denn dieses sitzt genau dort. 

Oder der Ansaugschlauch zur Ansaugbrücke ist gerissen. 

Das passiert auch relativ regelmäßig bei diesem Motor.

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Smart 451 neu, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   M.M.n. von mir ein deutliches "JA !"   (Wenn dann die KM-Leistungen im 6-stelligen Bereich erbracht wurden....und die Jahre/Jahrzehnte ins Land gegangen sind werden doch die meisten All-Gebrauchs-Fahrzeuge (Daily-Driver) irgendwann außer Betrieb gesetzt, teil-verwertet, exportiert oder verschrottet (stofflich recycelt). Nicht, weil sie rein technisch betrachtet "am Ende" wären, sondern weil eine Weiternutzung bzw. eine Instandhaltung auf dem von dieser Gesellschaft gefordertem Standard (TÜV- und Umweltanforderungen) schlicht unwirtschaftlich erscheint. Zudem ändern sich ja die Ansichten/"Moden", auch hinsichtlich der individuellen Mobilität.   Der motorenkundige maxpower 879 hat doch in den verlinkten Threads den zeitlichen (und damit verbunden den Schrauber-) Aufwand zum EINSTELLEN der Ventilspiele am 451 dargestellt (erwartbar beim 451er Benziner bei 200 000 km aufwärts). Das kostet dann im gewerblichen Bereich 4-stellig. Wird wohl kaum jemand machen lassen, der wirtschaftlich denkt bzw. orientiert ist. Im Hobby-Bereich oder schlicht "aus Lust am Tun" sieht das anders aus.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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