Jump to content

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

vielleicht kann mir jemand helfen! Wie bekomme ich den Seilzug (ich nenne es jetzt mal so) wieder zurück in die Ursprung-Position, anbei auch paar Fotos.

 

ich habe nur 1 Motor! 

 

Würde mich über jede Hilfe freuen! 

Falls es so ein Thema schon gibt, tut es mir leid, finde leider nichts Passendes zu dem Thema.

AC87A9EE-9797-46C6-BADD-C6A2D73A75B6.jpeg

DC8F170C-B9F5-44A8-A597-A6AF1EB99F41.jpeg

CB7BAF48-FBA0-49D8-922A-7186588BD2DC.jpeg


Peace

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das Verdeck des Smart Cabrios ist alles andere als trivial.

Kannst Du mehr zur Entstehungsgeschichte von det Janze sagen?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 2 Minuten schrieb Ahnungslos:

Das Verdeck des Smart Cabrios ist alles andere als trivial.

Kannst Du mehr zur Entstehungsgeschichte von det Janze sagen?

Ja hatte das Verdeck geöffnet wollte es schließen dabei kam dann dieser seilzug raus der normalerweise drinnen bleibt und erst rausfährt wenn das Dach eingerastet ist!

98AA6B97-3872-4C9B-A8F1-67522E5A835E.jpeg

9C201678-0BCF-429C-8FCC-59D08A6043F6.jpeg


Peace

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 1 Minute schrieb marvin1988:

Ja hatte das Verdeck geöffnet wollte es schließen dabei kam dann dieser seilzug raus der normalerweise drinnen bleibt und erst rausfährt wenn das Dach eingerastet ist!

98AA6B97-3872-4C9B-A8F1-67522E5A835E.jpeg

9C201678-0BCF-429C-8FCC-59D08A6043F6.jpeg

 


Peace

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich kenne mich da ja nicht so gut aus, siehe Nick 😉, aber meiner Meinung nach ist da am vorderen Gleiter etwas abgebrochen.

Dieser Zug schiebt ja das Verdeck aus dem abgelegten Zustand in die entriegelte Position und dann muss ja das Verdeck angehoben und oben angelegt werden.

Wenn der Zug da jetzt so raus fährt, dann hat die vordere Spitze bzw. der Gleiter die Verbindung zum Verdeck verloren.

Du brauchst da jemand, der sich mit dem Verdeck gut auskennt, sonst bist Du auf verlorenem Posten! 🥴

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 20 Minuten schrieb Smartdoktor450:

Wo bist Du den her, einer meiner Spezialitäten das Verdeck am 450 zu verarzten😍

50127 Bergheim 

 

vor 34 Minuten schrieb Smartdoktor450:

Wo bist Du den her, einer meiner Spezialitäten das Verdeck am 450 zu verarzten😍

Woher kommst du?


Peace

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich glaub Du musst mal Urlaub im Frankenwald machen.

Das was und wie lässt sich hier nicht beschreiben, das brauch ich vor Ort das Verdeck. Es gehört der Repsatz gleich mit eingebaut, da sind Seile, ein Ritzel und auch die beiden Verbindungsstücke neu dabei.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Um Deine grundsätzliche Anfangsfrage wenigstens zu beantworten:

Motor ausbauen, Seile müssen sich von Hand schieben lassen.

genau gleich lang beide Seile rausschauen lassen, zb 18, 0 cm. Dach beidseitig mit den Seilen verbinden ( 1 Person pro Seite mit den Fingern zusammen halten)

Dritte Person Motor einbauen und mit Imbusschlüssel links rum drehen und die beiden Personen fädeln die Gleiter in die richtigen Schienen zurück.

Zündung dabei aus lassen oder Stecker vom Motor gezogen.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 1 Stunde schrieb Smartdoktor450:

Um Deine grundsätzliche Anfangsfrage wenigstens zu beantworten:

Motor ausbauen, Seile müssen sich von Hand schieben lassen.

genau gleich lang beide Seile rausschauen lassen, zb 18, 0 cm. Dach beidseitig mit den Seilen verbinden ( 1 Person pro Seite mit den Fingern zusammen halten)

Dritte Person Motor einbauen und mit Imbusschlüssel links rum drehen und die beiden Personen fädeln die Gleiter in die richtigen Schienen zurück.

Zündung dabei aus lassen oder Stecker vom Motor gezogen.

Also kann ich es Manuel nicht schließen um zu fahren? 


Peace

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 29 Minuten schrieb marvin1988:

Also kann ich es Manuel nicht schließen um zu fahren? 

Doch wenn es wieder eingefädelt ist kannst Du manuell in die andere Richtung drehen oder auch den Motor anschließen und fahren.

 

Wenn Du es “Notschließen” möchtest kannst Du nur die andere Seite auch aushängen, beide Seile komplett ziehen, den Dachspriegel in die Haltezapfen einhängen, dazu die Metallhaken seitlich mit kleinem Schraubenzieher vor schnappen lassen.

Dann die Dachhaut von Hand gleichmäßig vorziehen und mit Klebeband, was sich rückstandsfrei wieder lösen lässt vorne mit dem Rahmen verkleben.

So kannst wenigsten fahren…

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Schau Dir die gute Seite ganz genau an und mach Fotos, bevor Du es zerlegst.

es fällt sofort auseinander wenn Du es aus der Schiene ziehst.

schau welcher Gleiter in welcher der drei Schienen vom Spriegelkasten ist.

pass auf das kleine Weise Plastikteil welches als Riegel die Plastikteile verbindet und auf welche Seite die abgeflachten Ecken zeigen…

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Hallo zusammen,   ich habe bei meinem Smart 451 einen merkwürdigen Fehler, der mich mittlerweile ziemlich in den Wahnsinn treibt.   Wenn ich das Auto starte und beim Anfahren relativ viel manövrieren muss, z. B. beim Ausparken, tritt folgendes Problem auf: Bei der Beschleunigung, ungefähr bei 3.000 U/min, fängt das Auto plötzlich von selbst an abzubremsen. Gleichzeitig hört man ein relativ lautes Schleifgeräusch.   Das Merkwürdige daran: Sobald der Fehler einmal aufgetreten ist, kommt er während der Fahrt nicht wieder. Erst wenn ich das Auto abstelle, z. B. zum Tanken, und anschließend wieder losfahre, kann das Problem erneut auftreten. Ich war bereits in einer Smart-Werkstatt in Lübeck. Dort wurden die Kupplung und der Aktuator erneuert. Leider besteht das Problem weiterhin.   Mittlerweile habe ich es geschafft, den Fehler gezielt zu provozieren, da er vorher immer nur sporadisch aufgetreten ist: Anfahren → 90° rechts → 90° links → wieder 90° rechts → Beschleunigung bis ca. 3.000 U/min.   Genau dann tritt das beschriebene Fehlerbild auf: Das Auto bremst plötzlich selbstständig ab und es ist ein deutliches Schleifgeräusch zu hören, es erinnert ein bisschen an ABS, aber die Leuchte geht dabei nicht an.   Ich habe dazu auch ein Video aufgenommen, auf dem man das Fehlerbild und das Schleifgeräusch einigermaßen erkennen bzw. hören kann. https://youtube.com/shorts/WrIwm_MaCmE?is=0bcwCTPwmVjhdRqY   Hat jemand von euch schon einmal ein ähnliches Problem gehabt oder eine Idee, woran es liegen könnte? Da Kupplung und Aktuator bereits erneuert wurden, bin ich mittlerweile etwas ratlos.   Technische Daten: Smart 451 Baujahr 2008 1.0 Benziner, 71 PS Kilometerstand: ca. 100.200 km   weitere Details zum Auto: Die Software von der Getriebesteuerung wurde wohl mal optimiert. ESP Leuchte geht nie an bei Zündung oder durchdrehenden Reifen.    Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe!
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.512
    • Beiträge insgesamt
      1.620.575
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.