Smart 451 Diesel springt nach Motorde-/montage nicht mehr an

[Rolf Müller]

Raildruck ist vorhanden. Drehzahlsignal ist vorhanden. Kraftstoffdruck bis zu den Injektoren ist vorhanden. Springt mit Bremsenreiniger sofort an. Offensichtlich keine Ansteuerung auf den Injektoren.

Wer weiß worüber die Zylinderzuordnung funktioniert oder hat eine Idee?

 

[maxpower879]

vor 34 Minuten schrieb Rolf Müller:

Raildruck ist vorhanden. Drehzahlsignal ist vorhanden. Kraftstoffdruck bis zu den Injektoren ist vorhanden. 

 

 

Hast du wie genau festgestellt? 

 

Für mich klingt es danach das der Raildruck nicht hoch genug ist. Ggf Vor und Rücklauf verwechselt beim anschließen der Kraftstoffleitung? Oder wurde etwas am Kraftstoffsystem gemacht? Pumpe abgedichtet ect? 

Die Injektoren werden vom Steuergerät erst angesteuert wenn der Raildruck beim Start um 150 Bar erreicht. 

Schafft er das nicht unterbleibt die Ansteuerung der Injektoren. 

 

[Rolf Müller]

vor 1 Minute schrieb maxpower879:

 

Hast du wie genau festgestellt? 

 

Für mich klingt es danach das der Raildruck nicht hoch genug ist. Ggf Vor und Rücklauf verwechselt beim anschließen der Kraftstoffleitung? Oder wurde etwas am Kraftstoffsystem gemacht? Pumpe abgedichtet ect? 

Die Injektoren werden vom Steuergerät erst angesteuert wenn der Raildruck beim Start um 150 Bar erreicht. 

Schafft er das nicht unterbleibt die Ansteuerung der Injektoren. 

 

 

[Rolf Müller]

Raildruck ist bei ca 300 bar . beim starten . Alle Soll und istwerte sind ausreichend. Keine Fehler im Speicher.

[maxpower879]

Das ist in der Tat merkwürdig. 

Warum wurde der Motor ausgebaut ? Was wurde gemacht?

 

Die Zylinderzuordnung findet beim CDI ausschließlich über den Kurbelwellensensor statt. 

bearbeitet 5. Januar 2023 von maxpower879