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Moin Leute bin neu hier im Forum und habe ein kleines Problemchen mit meinem smarti und hoffe, dass mir hier vielleicht jemand helfen kann :)

 

Zuerst zur Sachlage: 

Habe gestern meinen Smart Fortwo 451 CDI (2009) gestartet, bin etwa 500m damit auf der Straße gefahren, bis ich einen verbrannten Geruch wahrgenommen habe und dann sowohl die Motorkontrolleuchte als auch die Kontrolleuchte für die Glühkerzen anging und ich sodann kein Gas mehr geben konnte und das Auto nur noch hab ausrollen lassen. Nachdem dann der ADAC nach anderthalb Stunden zur Hilfe kam konnte ich den kleinen dann nicht einmal mehr starten, hat kein Mucks von sich gegeben, nur das Licht kurz ausgeschaltet und dann wieder an. Der nette Kollege vom ADAC hat alle möglichen Test durchgeführt:

 

Zuerst nach der Batterie geschaut. Danach Sicherungen und die Steckkontakte unter dem Lenkrad geprüft, auch alles okay. Danach den Anlasser separat geprüft, der lief einwandfrei.

Hat dann nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen und folgendes ist rausgekommen:

P2527 Abgasrückführungssystem
P2100 Kraftstoffpumpe
P2526 Ladedruckregelung
P2067 Luftmengen-/-massenmesser
P2267 LIN-Bus

 

diese Fehler konnten nicht gelöscht werden!

 

Er ist dann zum Schluss gekommen, dass es nur das Motorsteuergerät sein kann, welches ich am besten ausbauen und an einen Spezialisten schicken soll, der es dann reparieren kann, was mehr Sinn ergibt als ein neues anzuschaffen.

 

Zumindest was ich von Symptomen bei defekten Steuergeräten gelesen habe, könnte es hinkommen. Zum einen ist der Wagen in letzter Zeit sehr unruhig gelaufen und beim Ausmachen hat er nochmal kurz extrem geruckelt. Zum anderen eben der verbrannte Geruch, der für ein verbranntes Kabel im Steuergerät sprechen könnte. 
 

Dadurch, dass ich bisher mit Werkstätten in meiner Umgebung (Raum Gießen) nicht sonderlich gute Erfahrung bezüglich der Kenntnisse um Smarts gemacht habe, wollte ich zunächst einmal hier nach Rat fragen.

Einfach direkt ausbauen und an einen solche Spezialfirma schicken das Steuergerät oder doch lieber zuerst zu einer normalen Werkstatt nochmal gehen und alles genau überprüfen lassen?

 

Vielen Dank für eure Hilfe!

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Ich schlage vor, entferne den Riemen der Lichtmaschine und probiere nochmal zu starten. 

 

Ansonsten tippe ich auf ein Problem mit der Stromversorgung. Loses Kabel oder Kurzschluß. Z.B. am Anlasser. Da würde ich die Spannung an der Batterie und an anderen Punkten prüfen, ob überall 12V ankommen. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Meiner ist von Dezember 2000 ohne Blattfeder mit Klima, Glasdach, Farbe Silber Kunststoff grau. Habe aber auf Facelift umgebaut. Neuer selbst aufgebauter Motor (2017), Viele Neuteile ..Achsen neu ..Anlasser Lima.. Frontscheibe  neu. ..und und und.  Hab alles selbst gemacht in Hobbywerkstatt. Wenn man selbst nicht schrauben kann...dann kann man das fast vergessen. Es sei denn man läst alles nach und nach in einer freien Werkstatt reparieren....kostet dann halt den Arbeitslohn dazu. Der Smart 450er hat ein Vorteil. Er ist sehr simpel aufgebaut.  Teile sind auch bezahlbar. Ich werde ihn so lange fahren bis er entweder bei einem Unfall totalschaden hat...also richtig dann oder abbrennt.  Danach werde ich mir aber keinen mehr kaufen. Da ich dann von vorne wieder anfangen müsste bei 15-20 j alten Smarts 450er. Ich kaufe mir dann ein Kleinwagen von Honda oder Suzuki... so was in die Richtung und entweder Neu ...oder max 1-2 J alt mit 6 j Garantie (bei neu). An dem schraub ich dann nicht mehr rum. Auf keinen Fall kaufe ich mir ein Fahrzeug mit weniger als ca 85-90 PS (und kein Turbo und nur Benziner) ...so mal der Plan. Neulich war einer von 1999 in der Hobbywerkstatt...sah furchbar aus die Kiste. Der sagte:  Er fahre ihn noch bis der Tüv nein sagt. Dann verkauft er in auf Kleinanzeige  an Bastler.  Ein Smart kauft er sich dann nicht mehr. 
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