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Steven 29

Smart 450 nimmt kein Gas an

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Guten Morgen. 

Ich bin neu hier und es ist mein erster smart 450 bj 02.benziner mit 55ps.

Ich habe das Problem das mein smart kein Gas annimmt. 

Ausgelesene fehlercodes ist.. 

Drosselklappe fehlercode 42

Gaspedalpoti fehlercode 43.

Bei motor aus Gaspedal geht bis 100%

Bei laufendem Motor ist kaum eine Bewegung des Potis zu sehen. 

Das Gaspedal kann es ja nicht sein da es ja bei motor aus auf 100 % geht. 

Ich denke es ist eventuell ein kabel Problem. 

Kann mir vielleicht jemand sagen wo die Schwachstellen sind oder vielleicht hatte jemand schon mal dieses Problem. 

Der smart hatte vorne Re. Einen Unfall gehabt. Davor lief er ohne Probleme. Stand jetzt ein Jahr. 

Ein Viertel Jahr ca. Draußen denn Rest in der Garage. 

Danke schon mal für eure Hilfe. 

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Zufällig Generator gewechselt? Wenn ja war nicht der richtige. 

 

Siehe auch z.b. 

 

Um den Generator als Fehler auszuschließen reicht es einfach den Keilriemen runter zu nehmen.

Wenn der Fehler dann weg ist dann ist die Lage eindeutig. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Ich nehme nachher denn Riemen mal ab und gucke was er macht. Melde mich dann wieder. 

Danke für die Info 

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Der Klassiker muss man mittlerweile sagen. Dann ist es sicher das du die falsche Lima verbaut hast. Beim Smart der ersten Generation muss der Generator zwingend nach OE Nummer bestellt werden da es zwischen 1998 und 2001 mehrere verschiedene Versionen gab. 

Ab einem 2002er mit Fahrgestellnummer wme01mc..2h..... muss eine PHin Lima verbaut werden. Siehe Thread den ich oben verlinkt habe. Am besten du lässt dir im EPC die für deine Vin passende Lima raussuchen und kaufst dann nach OE Nummer. 

Und Kauf was von nem Markenhersteller. Bei Billiganbietern stimmen oft die OE Nummern nicht. So kann es passieren du bestellst nach OE und bekommst trotzdem die falsche. Dann ist das Chaos perfekt. 

 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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vor 1 Minute schrieb maxpower879:

Dann ist es sicher das du die falsche Lima verbaut hast.

 

Genau so ist es, es ist die falsche LiMa drin.

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Drinne hatte ich eine denso mit der Nummer A1601540301. 

Gekauft und eingebaut habe ich eine Hella 8EL012430-631.

Ich nehme nachher denn Riemen mal runter und schaue was er dann macht

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Korrekt die Hella ist ein Phin Lima. 

Die Denso eine B+

Also falsche Lima. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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OK. Dann rufe ich mal bei dem Teile Händler an und frage nach der richtigen Lima. Danke für die schnelle Hilfe 

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Noch mal kurz eine doofe Frage. 

Die Anschluss Bezeichnungen von der denso und der Hella sind aber gleich. Heißt das denn das die Hella dann die 12 v abgibt anstatt die 5v.

Kannst du mir eine Lima empfehlen? 

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Geb mir die Vin dann kann ich dir die korrekte OE Nummer geben. 

Ohne zu wissen was du genau für einen Smart hast ist das russisch Roulette.

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Nicht über die Vin wundern die wird vom Teileprogramm automatisch in die neuere Vin - Form umgewandelt. 

 

16602144409884463052021720298628.jpg

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

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Nach dieser Nummer würde aber die 8EL012430-631 welche du verbaut hast die richtige sein. Kann es sein das du an der Lima den Anschluss vertauscht hast? 

Die Phin Lima hat nämlich auch einen D+ Anschluss der aber nicht verwendet wird. Das weiße kleine Kabel muss an Phin angeschlossen werden. 

Alternativ wäre es möglich das bei dem Smart schonmal das Antriebsmodul getauscht wurde ? Das könnte den Fehler ebenfalls erklären. 

 

 

16602150212863229460643159788812.jpg

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

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Seres 3 

 

 

 

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Ich gucke nachher. Ich bin mir aber sicher das ich die Anschlüsse richtig montiert habe. 

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Prüfe das und vor allem schau mal ob am Phin bei Motorlauf 12v bzw 14v Anliegen. 

Wenn ja ist was faul bzw die Lima falsch. 

Ggf ist die Lima auch falsch gelabelt oder wurde Mal umgepackt und dann im falschen Karton zurück gegeben. 

 

Wie gesagt wenn er ohne Riemen läuft ist es eindeutig.

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

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Seres 3 

 

 

 

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OK mach ich. Sobald ich es gemacht habe gebe ich dir Bescheid. Wird denke ich gegen 16.00 Uhr in etwa. 

Danke für die Hilfe 

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Hey. Ich habe die keilrieme abgenommen und eine funktionsprobe gemacht. Kann wieder Gas geben. Werde die Lima jetzt ausbauen und gucken was auf dem Typenschild steht. Und mir eine neue holen. 

Danke für die großartige Hilfe. 

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Wenn du ein Diodenkabel hast haut irgendwas überhaupt nicht hin. Das hat ein 2001er definitiv nie gehabt.

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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OK. Es ist aber am plus Kabel mit fest gemacht. Was mach ich jetzt mit dem Kabel? Und kann das schon daran liegen dass er kein Gas mehr gegeben hat? 

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Habe eben nochmal mein Handy durch gewühlt. Das diodenkabel war an phin angeschlossen. Siehe Bild. 

Kann das sein das die neue Lima das nicht brauch?

IMG_20220424_134813.jpg

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Ich schau morgen noch einmal im Teileprogramm nach aber meines Wissens gab es dieses Kabel beim 2001er schon lange nicht mehr. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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OK. Danke. Wenn ich das weglasse.kann da was passieren? Weißt du das zufällig? Dann würde ich alles zusammen bauen ohne das Kabel und es probieren. 

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    • In Deinem Fall bei der Grundversion des Cockpitschalters, welchen Du oben als Leiste bezeichnet hast, sind die drei Taster alle direkt mit dem SAM verbunden, es gibt keine weitere Steckverbindung dazwischen.  Nur im Fall, wenn das Fahrzeug mit Sitzheizung ausgerüstet ist, gehen entsprechende Leitungen direkt zum Sitzheizungssteuergerät.   Frage: Wenn sich bei Deinem Smart die Türen nach dem Überschreiten der entsprechenden Geschwindigkeit selbst verriegeln, geht dann am Cockpischalter die LED im Tastenfeld "Verriegeln", die links neben dem Taster für den Warnblinker, an?   Falls nicht, dann ist die Masseverbindung zum Cockpitschalter unterbrochen, entweder durch einen Kabelbruch in der Masseleitung oder der Steckverbinder an dem Cockpitschalter ist nicht korrekt verbunden oder beim für den Wechsel das Autoradios notwendigen Ausbau des Cockpitschalters wurde der Cockpitschalter beschädigt. Falls Du mit Arbeiten an der Fahrzeugelektrik und der Verwendung eines elektrischen Multimeters vertraut bist und ein solches besitzt, solltest Du als erstes am Pin 3 (braunes Kabel) des Steckverbinders am Cockpitschalters überprüfen, ob eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht (mittels Widerstands- bzw. Durchgangsmessung).   Falls die Masseverbindung besteht, kannst Du versuchsweise zwischen dem pinken Kabel (Pin 10) am Steckverbinder des Cockpitschalters und dem braunen Kabel eine Verbindung herstellen, das Fahrzeug müsste dann bei geschlossenen Türen die Türen verriegeln.. Eine Verbindung des schwarz-blauen Kabel (Pin 11) mit dem braunen Kabel muss die Türverriegelung wieder aufheben. Eine Verbindung des violett-blauen Kabel (Pin 12) mit dem braunen Kabel muss den Warnblinker aktivieren. Falls dieser Test positiv ausfällt, ist der Cockpitschalter vermutlich defekt oder zumindest die Platine im Cockpitschalter ausgerastet, was beim Ausbau relativ leicht passieren kann.
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