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Smart einfach aus gegangen

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Hallo, jemand schonmal das Problem gehabt, dass sein Smart einfach ausgegangen ist beim fahren? Mir ist es heute zum zweiten Mal passiert, dass mein 450er Smart Cabrio einfach ausgegangen ist. Die drei Lampen rechts ( Batterie, Motorkontrollleuchte und das Olwännchen) sind dauerhaft leuchtend und Auto aus. Danach habe ich den Zündschlüssel abgezogen kurz gewartet und wieder gestartet. Hat ohne Problem wieder funktioniert. Lampen ganz normal erloschen und weiter gings 😄 nicht normal denk ich mir, aber vielleicht der OT Geber ? Ist mir im Tiptronic passiert, während des schaltens.

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Seit Covid bin ich nicht mehr so einfach ausgegangen. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Die Lampen sind immer an wenn der Motor aus ist. Das ist normal. 

 

Benziner oder Diesel?

 

Fehlerspeicher auslesen. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 2 Minuten schrieb Funman:

Die Lampen sind immer an wenn der Motor aus ist. Das ist normal. 

 

Benziner oder Diesel?

 

Fehlerspeicher auslesen. 

ahja macht Sinn . Dachte, dass hängt zusammen. Aber klar, wenn aus, dann sind auch die Lampen an. Dann hat sich die Frage auch erübrigt erstmal 😄 lass den auslesen. Danke. Ist aber ein Benziner

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    • Moin, sehr geehrter lockeol, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrter Funman, sehr geehrter maxpower879, sehr geehrte Forengemeinde !   Die Ausführungen der Vorredner kann ich bestätigen:   Auf die Frage:   Ich habe diese Abgasleitung schon ausgebaut, ohne den Turbolader auszubauen. Am Turbogehäuse war der Flansch mit 2 Inbus-Schrauben (5mm Inbus) befestigt (450er cdi, BJ: 2005). Entsprechend (bzgl. der erforderlichen Länge) zurechtgefexter 5mm 6-Kant-Stiftschlüssel und einige Verlängerungen aus handelsüblichen "Nußkästen" haben gereicht. (Jetzt nach so vielen Jahren könnten die Schrauben jedoch schwer gehen, weil vermutlich/wahrscheinlich festgegammelt...).   Und:   Das (vollständige) Reinigen eines ausgebauten AGR ist nicht "vergnügungs-steuer-pflichtig", aber auch nicht besonders anspruchsvoll (finde ich jedenfalls): Wenn der Stellmotor entfernt/abgebaut und das "Mischblech" (nicht magnetisch) demontiert sind, läßt sich der eigentliche Ventilkörper (Stahl, nicht magnetisch, Durchmesser ca. 25mm, Länge ü.A. 64,5 mm, gemessen mit Meßschieber analog) leicht achsial aus dem Alu-Gußgehäuse herausdrücken und entnehmen. Der @Funman hat länger zurückliegend diesen Ventilköper mal versucht, weiter zu zerlegen (und zur Erkenntnisgewinnung aufgefext). Das Zerlegen geht wohl nicht zerstörungsfrei. Ich verlasse mich auf seine Expertise und reinige den Ventil-Einsatz so wie er ist. Für mich reicht das auch.....   Einer Verschlußplatte benötigt es eigentlich nicht. @maxpower879 hat mal beschrieben, daß man den genannten Ventilkörper auch so weit gedreht wieder an selber Stelle einbauen kann, daß das Ventil auch dann nichts mehr (keine Abgase) durchlassen kann.   ACHTUNG: Ergänzender Hinweis: Durch Veränderungen an dieser Stelle wird das Abgasverhalten unzulässig verändert. Die Betriebserlaubnis erlischt. Dessen sollte man sich bewußt sein.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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