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Midas

HILFE!!!!!!!!!!!!

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Hallo!
Vor ca. 3 Wochen hatte eine sehr gute Freundin einen Unfall mit Ihrem Smart! Das ist ja weiter nicht schlimm, nur hat sich der Wagen überschlagen und leider auch der Sicherheitsgurt gelöst! Nun ist die Unfallgeschädigte in hohen Bogen, der Wagen selbst hatte eine Geschwindigkeit nahe 50 km/h, durch das Glasdach aus dem Auto geschleudert worden und liegt seit dem mit Gehirnbluten und dem ganzen Wahnsinn im Krankenhaus.
Aber das mit dem Sicherheitsgurt hat mir zu denken gegeben. Die Ärzte bestätigen, daß sie angeschnallt war, anhand der Prellungen in den entsprechenden Breichen. Nur: Warum löst sich der Gurt, bei einem "leichten" Unfall (50 km/h)!!!!???? Ist so ein Gurt auf Überschlagen nicht ausgelegt?? Das war ein Witz, ein Gurt sollte das abkönnen!

HAT JEMAND ÄHNLICHE ERFAHRUNGEN???
Würde mich brennend interessieren!!

Danke
Bis dahin
Michael

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Hi Midas

eine etwas nähere Erklärung wäre schon nicht schlecht.

Wo hat sich der Gurt den nun genau gelösst ?

Normal sollte man auch bei einem Überschlag im Gurt bleiben. Selbst wenn der Wagen auf dem Dach liegen bleibt sollte man ja drin bleiben, was dann ja doch eher ein Problem ist, wenn man aus dem Auto will.

Sicher wird man das Auto doch untersuchen, wenn so etwas passiert ist. :-x
-----------------
Cabrio.gif
Smart Cabrio CDI .. aus Freude am Fahren !
by by Oeffi


Clever und Smart Cabrio CDI !

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    • So, habe mir das "fehlende Lötpad" jetzt noch mal näher angeschaut: Es ist eine Durchkontaktierung (VIA) und natürlich ist es eine Multilayerplatine. Und natürlich ist der VIA in meinem Fall tot!   Wenn man sich das Board aber genau anguckt, kann man erkennen, wo die Leitung in einer der Zwischenebenen hin läuft (s.Foto 1 a+b). Auf der anderen Seite der Platine führt sie zu einem der Pins an einem der kleinen Chips, die dort verlötet sind (s.a. Foto 2 a+b). Das ganze konnte ich an einem funktionierenden SAM testen, welches ich mir zwischzeitlich besorgt habe.   --> Problem gelöst!   Ich konnte das Problem selber lösen, schreibe es aber trotzdem mal auf. Vielleicht kann es ja dem ein oder anderen später noch helfen... Also, ich habe einfach eine externe Leitung (dünnes Kabel) vom eingezeichneten nächsten VIA (Bild 1) zu dem relevanten Bein des Chips auf der anderen Seite (Bild 2) gelegt. Und: --> Die Blinker funktionieren wieder einwandfrei! <-- Später habe ich noch festgestellt, dass das gleiche Bein des benachbarten Chips auf dem gleichen Niveau liegt. Man hätte also auch einfach eine Brücke zwischen diesen beiden Beinen/Pins setzen können.   Also: falls die Blinker micht mehr funktionieren, die Platine aber insgesamt noch gut aussieht, dann lohnt sich vielleicht ein Blick auf diese Durchkontaktierung. Wenn sie defekt ist, setzt die externe Brücke wie beschrieben. Vielleicht kann das das eine oder andere SAM retten...   @Smart45005: Vielen Dank noch mal für Deine Tipps und vor allem für Dein Foto! Das hat mich auf die richtige Spur gebracht!   Vielen Dank Euch allen und schöne Grüße!   P.S.: Jetzt habe ich ein zweites funktionierendes SAM hier rumliegen: 0011868 V 009, von einem Cabrio, was ich ja nun nicht mehr brauche. Wer also eins benötigt, gerne melden.  
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