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NicoleBa2611

Einige Fragen zum 454 cdi 1,5 95 Ps Bj 06

Empfohlene Beiträge

Hallo ich bin seit kurzem stolze Besitzerin vom Smart 454 Bj 06 Cdi mit 1,5 l 95 Ps Motor...

Mein Freund ist zwar Schrauber aber Smart isg noch Neuland..

Mein Smarti hat auch direkt ein paar Probleme mitgebracht.. 

-zum einen ist das Thermostat kaputt. Wir finden im Netz 2 verschiedene und wissen nun nicht welches wir bestellen solln... und mein Freund ist sich auch nicht 100% sicher wo es sitzt...

-es ist die MKL angegangen... beim auslesen kam folgendes raus -2621 Aschegehalt in Partikelfilter istwert über sollwert und - 2359 Ladedruckreglung wert über Grenzwert.  Konnten die Fehler löschen aber muss ja heil gemacht werden. Habt ihr vll nen Absatz wo wir anfangen solln oder was genau es sein könnte. Nen Kumpel meinte vll der Ladedrucksensor...

Ich wäre euch über Tipps und vll Bilder sehr dankbar. Möchte schließlich noch lange was von dem kleinen haben. 

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Thermostat machen und Partikelfilter reinigen , sollte Helfen.


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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vor 4 Minuten schrieb Schwarzermann:

Thermostat machen und Partikelfilter reinigen , sollte Helfen.

Hast du vll ein Bild vom Thermostat und grob wo es sitzt? Von unten hinten am Motor? Dann wissen wir grob wo. 

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keine Ahnung ich kenne den Motor nicht , aber laut Ersatzteil muss er mit 3 Schrauben am Motor befestigt sein, da ein großer Schlauch ran geht zum Thermostat der vom Kühler kommt sollte es leicht zu finden sein.


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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    • Das ist ein weitere Indikator dafür, daß schaltungstechnisch alles in Ordnung ist, denn zu diesem Zeitpunkt steht ja der Motor und die Getriebeeingangswelle dreht sich nicht! Ebenso beim Einlegen der Gänge mit nur eingeschalteter Zündung, auch dort funktioniert alles. Sobald aber der Motor dreht und die Getriebeeingangswelle nicht steht, funktioniert das Einlegen der Gänge nicht mehr. Das lässt nur einzig und allein den Schluss zu, daß die neu eingebaute Kupplung nicht trennt und die Getriebeeingangswelle sich noch dreht, obwohl sie stehen müsste. Alle Vorgänge mit stehendem Motor funktionieren hingegen! Wenn alle Funktionen bei stehendem Motor funktionieren, bei drehendem Motor aber nicht, was lässt dies für einen Schluss zu? 🤔 Noch Fragen? 😉
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