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Deniz2310

Fehlerspeicher Smart Fortwo Coupe 451

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Hallo zusammen,

 

ich heiße Deniz und fahre seit knapp 9 Jahren einen SMART,Fortwo 451 Coupe Baujahr 2007 ( km stand aktuell 121.000 ).

Gestern war ich mit meinem Smart bei einer Werkstatt zur Inspektion.

Folgende Fehlermeldungen sind erschienen ( Kombiinstrument 2.1 ) :
B1112 Klemme 30 Überspannung
B111E Tiptronic-Lenkrad-Schalter Falscher Wert

B1110 Wegstreckenzähler Fehlerhaft

 

Kann mir einer bitte sagen, um was es sich handelt?

Seit paar Tagen funktioniert die Lenkrad Schaltung nicht mehr richtig. Sprich, sobald ich Hochschalte geht die Drehzahlanzeige hoch und wieder schnell runter. Der Smart hört sich dann an alls würde es ein "Zwischengas geben " ( sorry, ich kann es leider nicht besser beschreiben ).

 

Könnte es sein, dass die Fehlermeldung B1112 und B1110 einen zusammenhang mit dem Aktuator hat ( evtl. ist ein Kabel durchschmoren?! )


Der Herr von der KFZ-Werkstatt meinte, dass alles harmlos ist und die angezeigten Fehler müssten nicht repariert werden ( was ich nicht glaube ). Er hat zusätzlich alle Fehlermeldungen gelöscht.

 

Danke & Grüße

 

Deniz

 

 

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vor 33 Minuten schrieb Deniz2310:

Könnte es sein, dass die Fehlermeldung B1112 und B1110 einen zusammenhang mit dem Aktuator hat

 

Hallo und willkommen im Forum 🙂

 

Zum B1110 bringt die Suche diesen Beitrag, der den Code schön erklärt. Der Fehler dürfte mit dem Problem nichts zu tun haben.

 

bearbeitet von 450-3

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    • Moin, sehr geehrter Mac76, sehr geehrte Forengemeinde !   Das Sympton "Absterben bei Wärme" könnte auf einen Defekt des OT-Gebers hindeuten. Hat der Wagen einen DZM ? Wenn dessen Anzeige im Verweigerungsfalle "auf 0 fällt" oder beim erfolglosen Startversuch sich gar nicht bewegt ("zuckt"), wäre das ein weiteres Indiz. Fehlercode wird m.W. nicht immer gesetzt....   Auf die Bemerkung:   M.W. ist der Fehlercode für den Ausfall des OT-Gebers korrekt "P0336". Aber bekanntlich ist ja "nix unmöglich". Mit welcher Software-Diagnose wurde ausgelesen ?   Und auf die Bemerkung: Ja, kann man. Wenn man es kann. Stehen genug Informationen im Netz und auch hier im Forum. (Tipp: Suchfunktion nutzen). (Und hier "tut" es auch ein "China-Teil" für ca. 12 Euro (incl. Steuern und Versand). Am Typ 450, aber die Grundmotore OM 660 sind m.W. identisch.   Und auf die Bemerkung: Da sind die Meinungen und "schraubertechnischen" Vorgehensweisen recht unterschiedlich. Wenn "man" es nicht selbst macht, ist "man" wohl dem "Können, Wissen und Geschick" der jeweiligen Werkstatt/Mechanikers/Mechatronikers eher "hilflos" ausgeliefert..... Die Bemerkung deutet ja auch in die Richtung, daß diese Werkstatt DAS wohl nicht so häufig macht (am Smart 451). Tipp: Mal jemanden fragen, der so etwas (ggf. gewerblich) regelmäßig macht und daher "geübt" ist und um das Prozedere weiß und die Kosten bei Fremdleistung relativ genau benennen kann....   Ich kenne leider keinen. Evtl. melden sich hier noch Bescheid-Wissende.   (Wie ist eigentlich das Fahrprofil des Wagens / eher Kurzstrecke/Langstrecke ? Der 451cdi mit 54 PS gilt eher als "zickige Diva" auf Kurzstrecken. Es könnte auch was ganz anderes sein.....in Richtung AGR, dessen innere Undichtheit/Versottung/Verschmodderung....).   mit freundliche Grüßen verbleibt   hedwig
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