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451_132.910

FEHLERCODE P0110 - Intakt Air Temp

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Hallo zusammen,

 

kennt jemand diesen Fehler P0110 beim Smart 451 1.0 71PS mhd M132.910 ?

 

Ich habe den Saugrohrdrucksensor in Verdacht. Das Teil ist leider extrem verbaut.

Gibt es eine Anleitung, wie man diesen ausbauen kann?

 

Danke Euch.

 

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Ich kenn mich da ja nicht so aus, aber wenn die Fehlermeldung eine Temperatur betrifft, warum hast du dann einen Drucksensor in Verdacht?


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 1 Minute schrieb Funman:

Ich kenn mich da ja nicht so aus, aber wenn die Fehlermeldung eine Temperatur betrifft, warum hast du dann einen Drucksensor in Verdacht?

Gute Frage, ich habe natürlich nach einem Temperatursensor in der Ansaugen gesucht, aber keinen gefunden.

Der Drucksensor A 451 820 69 10 hat nach Datenblatt einen integrierten Temp.-sensor verbaut, daher mein Verdacht zum Fehlercode.

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    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung. Habe dazu folgende Frage: wie oft wird der Km Stand im TCU Steuergerät aktualisiert ? Denn der Wert steht dort unverändert über die letzen 2500 Km. Oder, das war meine Vermutung: erster Kupplungswechsel bei Smart bei Km Stand 501488 Km mit Eintrag des Km Stand beim Anlernen mit der Stardiagnose. Die späteren Kupplungswechsel ohne Eintrag durch die Stardiagnose. ? Weitere Fragen: Zustand gespreizt: ist das die Position Entkuppelt vor der Schleifposition ? Ungespreizt der unbetätigte Zustand ? Den Vorgang Spreizen würde ich als Kupplung Betätigen bezeichnen, somit  unbetätigt = ungespreizt, wäre das so richtig ? Kleine Inkrement Werte unbetätigt, hohe Inkrementwerte betätigter = gespreizter Zustand. Ist das so richtig ?   Kann man den Kupplungsstatus: 1 und den Aktuatorstatus 19477 Interpretieren ? Was Sagt der Betriebsmodus 007 aus ?   Ich würde mich sehr über weitere Rückmeldungen freuen Gruß Klaus  
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