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Mr smart 451

Display geht nicht nach ABS Sensor Wechsel

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Hey Leute. 

Ich habe heute den ABS Sensor hinten rechts gewechselt. (smart bj2010 fortwo 451). Nach dem Wechsel zeigte das Display nur noch N an auch wenn ich den Rückwärtsgang drin hatte und rückwärts fahren konnte. Nach dem Ausschalten und erneutem starten zeigt das Display nix mehr an. Keinen Kilometerstand keinen aktuellen Gang keine Uhrzeit. Gar nix. 

Habt ihr ne Idee was das seien könnte?! 

Grüsse 😉

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Hallo und Willkommen @Mr smart 451,
schau mal im verlinkten Thread hier im Forum.
Zwar geht es da um dem "Oldliner" aus 1999, aber vielleicht findest du dort einen Ansatz, der vielleicht mit dem Fehlerbild deinerseits vergleichbar ist.
Folge dem Link (HIER GEHT ES LANG)


Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten!

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Skeched Smart Car_4.jpg

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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