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ualio66

Smart Fortwo Cabrio 0.8 Cdi

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

mein Smart hat nun folgende "Macke" Du fährst ganz normal auf der Bundesstraße ca. 25 km und der das leuchtet auf einmal die Öllampe und der Wagen geht aus.

Der sofortige Neustart ging nicht da der Anlasser sehr komische Geräusche gemacht hat. Nach ca. 15 Minuten ist der ganz normal wieder gestartet. Bin daraufhin in

MB-Niederlassung gefahren und es wurde Öl und Wasser kontrolliert mit dem Ergebnis alles i.O. Sie können beruhigt fahren. Das Ergebnis war das ich wieder liegen geblieben.

 

Habt Ihr vielleicht ähnliche Erfahrungen wie ich gemacht? Was war bei euch die Ursache? Habe vor ca. 2 Monaten über 1Tsd. € noch mal reingesteckt damit der TÜV uns nicht scheidet.

 

Danke + VG

ualio 66

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Ich nehme mal an es ist ein 450er Smart?!

Ich vermute! dein Kurbelwellensensor ist hinüber!

Weil den Anlasser hört man im Normalfall gar nicht so lange orgeln weil der Bock ja anspringt.

Hast du einen Drehzahlmesser verbaut?

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    • Das ist ein weitere Indikator dafür, daß schaltungstechnisch alles in Ordnung ist, denn zu diesem Zeitpunkt steht ja der Motor und die Getriebeeingangswelle dreht sich nicht! Ebenso beim Einlegen der Gänge mit nur eingeschalteter Zündung, auch dort funktioniert alles. Sobald aber der Motor dreht und die Getriebeeingangswelle nicht steht, funktioniert das Einlegen der Gänge nicht mehr. Das lässt nur einzig und allein den Schluss zu, daß die neu eingebaute Kupplung nicht trennt und die Getriebeeingangswelle sich noch dreht, obwohl sie stehen müsste. Alle Vorgänge mit stehendem Motor funktionieren hingegen! Wenn alle Funktionen bei stehendem Motor funktionieren, bei drehendem Motor aber nicht, was lässt dies für einen Schluss zu? 🤔 Noch Fragen? 😉
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